為什麼汽車的發動機過燙，一般產生這種情況的主要原因如下：

1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來；

2、起步、行車急加速、猛加油、大油門；

3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閒；

4、水箱迴圈、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片髒、堵；除此之外，也可能是你自己感覺汽車的發動機溫度過高而已；實際上並不高；屬於心理作用。

一般來說，汽車發動機和空調系統散熱不良，容易引起車輛水溫過高，通常會出現以下幾種故障現象：

1．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

2．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

3．熱車熄火十幾分鍾後，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

4．在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

5．在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。首先，熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。友情提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。其次，空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多；內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高的故障發生。友情提醒：空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。因此，空調製冷劑要適量新增。第三，由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。友情提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。第四，檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能。友情提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。