該有都有了，除了發動機排量小點，帶來的省油華人會忽視的，以開慣這臺發動機5年經驗來說，動力夠用，但華人更看重面子，1.6t的B級車說出去沒面子好事是可以和那些1.5T的對手拼一拼，再怎麼說好的4缸機要比三缸好狠多。因此除非價格會讓人驚喜，否則艱難仍然

現在以標緻為代表的法系車在國內想要靠一款B級車翻身的希望不大，畢竟市場容量有限，但是對手眾多～～新一代508L相比海外版的508來說，外觀基本沒變，獠牙式的LED日行燈很有辨識度，不過取消了逼格滿滿的無邊框車門和掀背式尾門，這應該是一大遺憾，對軸距進行了加長，更多的是為了迎合國內的市場喜好。預計508L將搭載1.6T＋8AT的動力組合，至於效能如何，沒有試駕過不好說，但是整體應該會對得住外觀的運動風格～～考慮到標緻目前的品牌影響力，即便是508L非常優秀，也不足以撼動以MagotanPassat為代表的德系市場地位和以AccordTeanaCAMRY為代表的日系市場份額。508L如果想要在B級車市場佔有一絲絲市場份額的話，只能自降身段和K5索9邁XL來一場肉搏戰～～從車身尺寸來看，508L還是很有優勢的～～1.6T發動機應該只是入門動力，預計還會有1.8T發動機搭載在高配車型上（其實B級車中法系車是唯一沒有2.0T動力的），但總得來說這兩款發動機都沒有太大的亮點～～

不過，考慮到三寶終端都有超過三萬的優惠，所以，508L即便是起售價在15萬區間，競爭優勢也不會太大～～

畢竟雪鐵龍C5C6的銷量可是最好的參考～～

有錢的看不上，沒錢的買不起！神龍公司與其討好有錢人還不如踏踏實實為窮人做好車！讓窮人在做工，質感，安全，操控，油耗這幾方面都感覺物有所值的話，肯定大賣！窮人都認可以後，精打細算的富人會不請自來，到時候再向高階奢華進軍！沒有桑塔納打下的基礎，誰會買Magotan，輝騰？

簡配了高逼格的無框車門和掀背式的後尾箱，顯得不夠誠意。

再者法系車本來就定價高，品牌認知度不怎麼樣，很難火起來。除非價格有大驚喜，但是想想不可能

個人覺得挺難的，因為法系車銷量不好的原因並不僅僅是因為車子產品力的問題，508L車本身是不錯的，外觀帥氣，內飾更是超越同級，全液晶儀表盤，中控大屏，科技感都是一流的，電子檔把，8AT變速箱，電子手剎，精緻的內飾，都是賣掉。

但是為啥說銷量上不來，原因是多方面的，網點太少，營銷不給力，品牌力低下，質量問題多發等都是造成問題的關鍵。

昨天去4s看了，前排主副駕座椅很舒服，後排座椅不舒服，特別中間位，中國家庭觀念強，應該多考慮後排乘坐舒適性