比亞喬Liberty150 ABS，金城聖甲蟲200，金城草蜢這三款踏板車都是屬於國內比較高階的小型踏板車，如果想在三款車裡面選擇一款作為日常代步通勤，該如何選擇呢？
Liberty150如圖所示。
這款車現為原裝進口大貿，搭載了比亞喬的i-get單缸三氣門風冷發動機，馬瑞利電噴系統，實際排量155cc，最大功率9.6KW/7750轉，最大扭矩13NM/6500轉。這個動力表現在150CC級別的車型裡面是非常出色的，即使與跨騎車相比也不落下風。前16寸後14寸的大直徑輪胎提供了優良的高速穩定性，令騎手非常有信心。配置上博世品牌的ABS是個亮點，目前這款車的價格為22800，作為進口大貿車型來說，這個價格不能算很離譜，畢竟歐洲原裝進口的品質是看得見摸得著的，做工精湛細膩，油漆質量非常好。另外座高也比較親民，只有790MM。
再看金城聖甲蟲200，如圖。
也是一款典型的歐式風格踏板車，也有一雙大腳，歐洲街道的石板路特別多，大直徑輪胎對於克服這種細小的震動非常有效，因此，你看到的歐系踏板車大多都有一雙大腳的緣故就是這樣來的。發動機當然是亮點，水冷單缸四氣門，排量200CC，最大功率達到了14KW，最大扭矩為16.5NM，效能非常出色，尤其是高速效能，動力特性偏向中高轉速的發力。起步加速時沒有很明顯的提速感，0到40KM/小時的時候比較溫柔，不過過了這個速度區間之後，加速表現線性，提速有力，發動機噪音不大，震動也小，線性的加速一直可以持續到100KM/小時的區域，再往上受排量的限制，加速效能趨弱，不過極速仍然可以達到120KM/小時左右，作為一輛小踏板，擁有這樣的實力已經算很不錯了。油耗也表現不錯，即使是激烈駕駛的情況下，也只是3升出頭的樣子。ABS版本如今的價格是25800。不過槽點也有，坐高不太親民，載物空間小，腿不能伸直，再就是續航不算理想。
下圖為草蜢。
這款車也是採用了與聖甲蟲同樣的發動機，就不過多介紹了。配置是個亮點，鋁合金的單搖臂，半熱熔胎，後獨立減震，這些都體現了他的運動風格，實際體驗也確實是身手不凡，尤其是彎道中的表現堪稱完美，很有駕駛樂趣，操控靈活，抓地能力出色。實用性也不差，雖然是一顆歐洲心但是還是屬於日系踏板車的風格，很奇怪金城是怎麼把這兩種截然不同的風格糅和在一起的。槽點也有，首先發動機的震動還是有點大，另外做工上還是有點瑕疵，佈線及焊接，覆蓋件的縫隙等等，還是與合資產品有較大差距，與Liberty150相差更大，行駛時會感覺到覆蓋件哪裡沒上緊有摩擦的聲音，令人感到不快。
比亞喬Liberty150 ABS，金城聖甲蟲200，金城草蜢這三款踏板車都是屬於國內比較高階的小型踏板車，如果想在三款車裡面選擇一款作為日常代步通勤，該如何選擇呢？
Liberty150如圖所示。
這款車現為原裝進口大貿，搭載了比亞喬的i-get單缸三氣門風冷發動機，馬瑞利電噴系統，實際排量155cc，最大功率9.6KW/7750轉，最大扭矩13NM/6500轉。這個動力表現在150CC級別的車型裡面是非常出色的，即使與跨騎車相比也不落下風。前16寸後14寸的大直徑輪胎提供了優良的高速穩定性，令騎手非常有信心。配置上博世品牌的ABS是個亮點，目前這款車的價格為22800，作為進口大貿車型來說，這個價格不能算很離譜，畢竟歐洲原裝進口的品質是看得見摸得著的，做工精湛細膩，油漆質量非常好。另外座高也比較親民，只有790MM。
再看金城聖甲蟲200，如圖。
也是一款典型的歐式風格踏板車，也有一雙大腳，歐洲街道的石板路特別多，大直徑輪胎對於克服這種細小的震動非常有效，因此，你看到的歐系踏板車大多都有一雙大腳的緣故就是這樣來的。發動機當然是亮點，水冷單缸四氣門，排量200CC，最大功率達到了14KW，最大扭矩為16.5NM，效能非常出色，尤其是高速效能，動力特性偏向中高轉速的發力。起步加速時沒有很明顯的提速感，0到40KM/小時的時候比較溫柔，不過過了這個速度區間之後，加速表現線性，提速有力，發動機噪音不大，震動也小，線性的加速一直可以持續到100KM/小時的區域，再往上受排量的限制，加速效能趨弱，不過極速仍然可以達到120KM/小時左右，作為一輛小踏板，擁有這樣的實力已經算很不錯了。油耗也表現不錯，即使是激烈駕駛的情況下，也只是3升出頭的樣子。ABS版本如今的價格是25800。不過槽點也有，坐高不太親民，載物空間小，腿不能伸直，再就是續航不算理想。
下圖為草蜢。
這款車也是採用了與聖甲蟲同樣的發動機，就不過多介紹了。配置是個亮點，鋁合金的單搖臂，半熱熔胎，後獨立減震，這些都體現了他的運動風格，實際體驗也確實是身手不凡，尤其是彎道中的表現堪稱完美，很有駕駛樂趣，操控靈活，抓地能力出色。實用性也不差，雖然是一顆歐洲心但是還是屬於日系踏板車的風格，很奇怪金城是怎麼把這兩種截然不同的風格糅和在一起的。槽點也有，首先發動機的震動還是有點大，另外做工上還是有點瑕疵，佈線及焊接，覆蓋件的縫隙等等，還是與合資產品有較大差距，與Liberty150相差更大，行駛時會感覺到覆蓋件哪裡沒上緊有摩擦的聲音，令人感到不快。