中國產“華船一號” 自航式浮船塢
“華船一號”是中國近年研製成功的第一艘自航式浮船塢，它的研製成功及投入使用，使得大型艦艇“輕傷”不下火線，“重傷”不進船廠成為現實，標誌著大型戰艦修理由岸基定點保障向遠海機動保障實現突破，開啟了大型艦船海上塢修新紀元。
所謂自航式浮船塢，是指它自帶動力系統，可以依靠自身的動力航行到指定海域搶救搶修功能，相比普通的浮船塢無動力系統，需拖船拖帶到指定海域在效能方面有了大幅度提升。
從結構組成來看，中國產“華船一號”的船塢底部，設定有物品貯存庫、特裝維修工作間、電氣修理間、鉗工修理車間、機械修理間等；船塢起重機採用固定式吊機，在左右舷交錯佈置4臺固定式起重吊車，起吊範圍覆蓋整個抬船甲板，可以滿足艦船修理吊裝的要求。
“華船一號”自航式浮船塢主要有兩個方面的效能特點：
一是它的體積大、舉力大，除航母外，可滿足海軍大型驅逐艦、護衛艦、綜合補給艦等多型水面艦艇，潛艇及部分輔助船的計劃修理保障；也可以對3萬噸級以下民用船舶，進行塢內各修理級別的修理。此外，它還可以在戰時結合海軍艦船使命的要求，航行到指定海域對戰損艦船進行緊急搶修、搶救工作，搶修機動性強；又可以作為運輸船舶使用，承擔運載任務。
再就是它還具有作為升降船臺移船上、下排的功能。它平時可作為修船船塢,還可以作為升降船臺使用，對艦船進行塢內修理及上、下排作業，將浮船塢與船排進行連線，可以把浮船塢上的艦船移到船排上，或將船排上的艦船移到浮船塢上進行作業。船塢上還增設了生活艙室，可滿足在出海時搶修人員的住宿需求，並配有搶修裝置和近海航行通訊導航裝置，以適應近海機動搶修需求。
中國產“華船一號” 自航式浮船塢
“華船一號”是中國近年研製成功的第一艘自航式浮船塢，它的研製成功及投入使用，使得大型艦艇“輕傷”不下火線，“重傷”不進船廠成為現實，標誌著大型戰艦修理由岸基定點保障向遠海機動保障實現突破，開啟了大型艦船海上塢修新紀元。
所謂自航式浮船塢，是指它自帶動力系統，可以依靠自身的動力航行到指定海域搶救搶修功能，相比普通的浮船塢無動力系統，需拖船拖帶到指定海域在效能方面有了大幅度提升。
從結構組成來看，中國產“華船一號”的船塢底部，設定有物品貯存庫、特裝維修工作間、電氣修理間、鉗工修理車間、機械修理間等；船塢起重機採用固定式吊機，在左右舷交錯佈置4臺固定式起重吊車，起吊範圍覆蓋整個抬船甲板，可以滿足艦船修理吊裝的要求。
“華船一號”自航式浮船塢主要有兩個方面的效能特點：
一是它的體積大、舉力大，除航母外，可滿足海軍大型驅逐艦、護衛艦、綜合補給艦等多型水面艦艇，潛艇及部分輔助船的計劃修理保障；也可以對3萬噸級以下民用船舶，進行塢內各修理級別的修理。此外，它還可以在戰時結合海軍艦船使命的要求，航行到指定海域對戰損艦船進行緊急搶修、搶救工作，搶修機動性強；又可以作為運輸船舶使用，承擔運載任務。
再就是它還具有作為升降船臺移船上、下排的功能。它平時可作為修船船塢,還可以作為升降船臺使用，對艦船進行塢內修理及上、下排作業，將浮船塢與船排進行連線，可以把浮船塢上的艦船移到船排上，或將船排上的艦船移到浮船塢上進行作業。船塢上還增設了生活艙室，可滿足在出海時搶修人員的住宿需求，並配有搶修裝置和近海航行通訊導航裝置，以適應近海機動搶修需求。