個人覺得，沒有了聲浪，似乎就沒有了情趣，儘管速度夠快，也失去了對跑車的感覺。

不過話說回來，保時捷電動轎跑還是非常帥氣的，雖然沒有了轟鳴聲，但那極具衝擊力的犀利外觀科技感十足，也同樣吸引著無數人的眼球。再加上豪車級的品牌，豪華且科技的內飾，給人一種科幻的感覺。

動力方面，新車將採用雙電機佈局，最大輸出功率為441kW，0-100km/h加速時間為3.5秒，讓整個車更加具有活力。相信也能夠吸收一大批粉絲，銷量不會差。

眾所周知，未來的汽車市場將成為新能源汽車的主場，目前全球不少國家都公佈了禁售燃油汽車的時間，使不少汽車品牌特別是豪華品牌加快了新能源領域的佈局。在奧迪和賓士帶來了奧迪e-tron和賓士EQC這兩款顏值超高的新能源車型後，頂級豪華品牌保時捷也無法坐以待斃，在競爭激烈的C級車市場上，推出了一款定位在帕拉梅拉之下的新能源轎車—保時捷Taycan。

保時捷旗下的車型在外觀實際上一直都是非常高階的，而保時捷Taycan作為家族首款新能源車型，不僅沿用了高顏值的設計，前臉部分仍然是廣大消費者喜歡的“青蛙臉”，中網進氣格柵採用了封閉式設計，前保險兩側增加了進氣口，這使得車身阻力系數大大降低。車身尾部採用了當下最流行的跨界風格設計，側面的腰線若隱若現，大尺寸輪圈和輪眉加入了黑色飾條作為裝飾，使更高的底盤非常具有運動性。

在內飾方面，整體中控臺沿用了家族一貫的豪華技術感、液晶顯示器、中控大屏、功能區觸屏和副駕駛前面的娛樂液晶螢幕，一共配有4塊液晶螢幕，中控臺覆蓋著雙色的真皮材質，不管是營造的氛圍還是觸屏感都非常高大上，直接吊打內飾簡陋的Model S！

在動力方面，作為一款新能源車型，保時捷Taycan在前後軸搭載永磁同步電機，鋰電池組將放置在尾箱下方，配備雙速變速箱，最大的功率是447kW，能夠跑發出600馬力，3.5秒即可破百，最大的續航里程可以超過500公里。

隨著全球汽車消費市場逐漸轉向新能源領域，以及各國對新能源政策的支援，有越來越多的豪華品牌都想率先搶佔未來新能源市場的主動權。而保時捷Taycan作為家族收款純電動新能源轎車，肩負著開拓豪華品牌C級車市場的重任。

據官方披露，目前這款新車已在全球範圍內收到超過20,000份訂單。保時捷Taycan的價格僅為卡宴價格的一半，這是它的一大優勢，與競爭對手特斯拉Model S相比，它擁有更強大的市場統治力，相信在正式上市後將會改變當前豪華C級車市場的格局，讓我們一起拭目以待吧！