機械的東西不用是要生鏽的。另外，齒輪箱裡的齒輪如果不是經常轉動，它就不會將油帶到上層的齒輪上，箱中的油就會沉積到下面，上層的齒輪會暴露在空氣中，而下面的齒輪由於油層太厚，也是不利的（運轉阻力大），而這兩種情況都是對齒輪不利的。而計程車很好的做到了這一點，所以比家用車更能跑，更耐用。

這個問題的回答我會比較專業，關於冷啟動的問題。

最主要的問題是幹摩擦，也就是冷啟動的次數少，普通的計程車一天大概有20個小時在跑，只有晚上休息四五個小時，因為白班和夜班都在跑，所以他一天的冷車啟動的次數大概只有一次到兩次。

而據專業人士調查，發動機真正的磨損85%的原因在於冷車啟動的一剎那，冷車啟動了，這個幹摩擦比我們正常行駛中的磨損的要多很多

而在冷車啟動時，最關鍵的因素不是溫度低熱，車的目的也不是讓車的溫度上升，這是很多人不懂的，主要的原因在於機油因為重量沉降到機油底殼。

而沉降到機油底殼之後，會造成冷車啟動的瞬間是幹摩擦，只有大概在幾十秒鐘後，發動機的油泵和機油壓力正常後，這個即使溫度沒有上升，潤滑油也已經到達了摩擦表面，這個時候再啟動磨損就降低很多。

而家用轎車我們一天要冷，啟動的次數一般都大於四五次，能啟動的真正定義就是發動機停駛兩個小時以上，再次啟動車時都是幹摩擦。

所以這也就解釋了為什麼發動機幹摩擦的磨損就比較嚴重而計程車司機跑100萬公里也不會大修家用車就不行，就是這個原因。。

那麼它的每公里是兩毛一左右，130公里省了5元。130*0.21=27.3元油費省了5元。5/27.3

節油18.3%。

計程車和私家車使用條件不一樣，所以私家車想達到計程車那樣的耐用程度很難。計程車一年要行駛15萬公里左右，可以說出租車一年行駛里程是很多私家車一輩子的行駛里程，因為計程車每天都在高強度的行駛，所以很多零件要更耐用一些。比如對發動機來說，計程車80萬，100萬公里無大修的大有人在，而私家車有的行駛十幾二十萬公里就大修了。這個主要是計程車很少冷啟動，一天也就冷啟動1-2次，啟動以後就會連續行駛幾百公里，發動機始終都是處於熱車狀態，這可以大大降低發動機的磨損。而私家車總是冷啟動，有的時候啟動以後水溫還沒到90度就停車了，這樣的使用條件就會增加發動機的磨損，所以發動機的使用壽命和計程車比就會差很多。