第一架波音777-9試驗機目前正在油漆機庫進行最後處理，隨著這個訊息的傳來，波音公司宣佈了揭幕日期。

這架飛機位於華盛頓的埃弗雷特工廠，將於3月13日向全世界展示。那個時候，公司員工和大量的媒體以及機場周圍的群眾將會對其進行拍攝。

777X系列由兩臺通用電氣GE9X發動機提供動力，能夠產生高達105,000磅的推力，是世界上最新和最大的雙引擎飛機。

以787夢幻客機和777的成功為基礎，777-9的燃油消耗量比競爭機型低了12%。

最近德國漢莎航空公司透露他們的第一架777-9已經開始組裝，並且在他們的社交媒體上分享了部分照片。以下是關於這件事的具體資訊：

德國漢莎航空公司的第一架波音777-9飛機在波音公司的埃弗雷特裝配線上齊聚一堂，該航空公司今天在社交媒體上證實了這一點。

儘管到2020年的夏天才開始交付飛機，但現在波音公司可以在建造飛機的同時，培訓生產線工程師，同時在飛機的出口附近測試飛行。

預計試驗機很快就會推出，估計是3月中旬。在推出之後，飛機將進行地面測試和最終檢查，然後進行首次飛行並啟動其飛行測試活動。

這架飛機由兩臺能產生105000磅推力的通用電氣GE9X發動機提供動力，根據您所看到的777-8或更大的777-9，它將能夠容納365至414人。

雖然有些效果圖看起來比較像787和737 MAX，但波音公司已經取消了777X的設計。預計發動機和改進的機艙隔熱層可使飛機更加的安靜，同時還降低了chevrons複雜性。

對於那些沒有了解過的人來說，chevrons可以降低噪音，也可以透過強力混合風扇氣流和環境流量產生阻力。波音公司隨後開發了一種新的方法，透過製造一種新的噴嘴來降低噪音，這種噴嘴可以機械地將旁路管道中的風扇流與周圍的氣流混合來破壞衝擊單元。

阿聯酋航空公司是這架飛機的首批客戶，訂購了150架，佔777X所有訂單的48％。

漢莎航空已訂購20架，將成為該飛機在歐洲的第一個投入使用的航空公司。將於2020年開始交付，並持續到2025年，替換其波音747-400。

英國航空公司（British Airways）是最新一家選擇波音777-9作為其未來寬體飛機的航空公司。他們的訂單將波音公司的777x訂單總數增加到358個，來自全球8個客戶的訂單也隨之增加。第一次飛行定於今年，試驗機將於2020年進行首次交付。

你期待看到這架飛機嗎？

波音777X系列飛機效能引數

波音777系列包括777-8X和777-9X兩款機型。777-8X與A350-1000直接競爭，777-9X是同級別中唯一的機型。777-8X是777-200/-200LR的後繼機，機身加長5.85m，機長達到69.5 m（228.17 ft）。載客量增大52名，標準三級客艙佈局為353座。航程達9300海里（17220千米）以上。777-8X具有航程和靈活性優勢，航程-商載效能極佳，充分保證使用者盈利。777-8X目錄價格3.498億美元。