春運，即春節運輸，是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。以春節為中心，共40天左右，每年農曆臘月十五到次年正月廿五。由國家發改委統一發布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運。一般意義上的春運， 是指中國大陸的城際交通，不包括中國大陸與香港、澳門和臺灣之間的交通以及國際交通。

首先我們得了解春運的目的在哪？春運的目的就在於讓大部分的人都能回家，因為由於中國國情，地大物博，人口眾多，保證所有人都回家不可能也不現實。

我個人認為，目前的購票方式是很合理的，提前買票的人基本上都能買到票。如果採用搖號的方式買票，第一，沒買到票的人運氣比較差，肯定會對這種憑運氣的購票方式產生質疑，第二，提前買票的人就不存在優勢了，第三，搖號出來的結果必須得最後公佈，會對人們的出行安排產生巨大的不便。

相信瞭解了上述說的幾點之後，搖號購票的方式應該是非常的不靠譜。所以說目前的購票方式使比較合理的，只要你提前把票買好，鐵路局也會根據人流量適時調整車次，儘量保證大部分的人能夠回到家，畢竟中國的人口眾多。

華麗的分割線~

我認為不可以，有幾天可以給大家分析下：

如果搖號可以的話，因為這樣會有更多著急回家的人回不去家。那種心情是理解不了的，

本來可以在正規售票處夠買，實在不行可以在黃牛那夠買，但要是車票搖號的話，如果點不好的話，過了十五都買不到，那樣的話三十的吃冷盤都涼透了。

還有就是黃牛，有好事有壞事，打比方搖號車牌可以像上海一樣可以買賣就會出現更多的崗位，專業搖號人，壞事的話就是產生更多買不到票回家的人

反正從我的角度看不應該有這樣的搖票方法購票。