回覆列表
  • 1 # 阿牛單車

    春風650MT 2018款 43600元

    貝納利502X 44800

    價格相仿,但定位與車型都有很大差別,不能簡單的一概而論。 它們都有各自的優勢和不足之處,這裡著重講一下貝納利502X的競爭優勢。

    1.外觀造型502X的外觀造型是最能吸引國內摩友的,與寶馬水鳥相仿的體魄,拉力車標準的造型,大鳥嘴,大油箱,輻條輪,高頭大馬!很有肌肉感,讓國內使用者的面子得到了充分的滿足!502X與春風650一起在路上騎,更受路人矚目的一定是更雄壯的502X。

    2.配置方面:

    博世電噴500cc的同步並列雙缸水冷八氣門發動機,雖然動力引數不是特別突出,但它的強調低扭的調教與它拉力車的定位很符合,而春風650的發動機更適合街車。

    前19寸後17寸的輻條真空多功能拉力輪胎,跑爛路更舒服更合適;

    20L超大油箱並且造型高聳飽滿,巡航能力更長;

    擁有更高的離地間隙,高位排氣,更好的透過性;坐姿更加直立,更舒適;

    整車加裝三箱的適配程度也更好,承載力更佳,而春風650帶三箱會顯得很臃腫不協調;

    面積更大的風擋,寬大厚實的坐墊,前後座長途行駛的舒適度更好。

    3.聲浪

    錢江貝納利車型的聲浪從來都不會讓人失望。 502X同步並列雙缸 比春風650系列的非同步雙缸 聲浪更綿密,更悅耳,有四缸的錯覺!聲浪控很看重的一點,騎在路上回頭率也更高。

    4.定位更準確

    春風650定位更多是偏向於城市運動休旅的風格,不如502X標準的拉力車的定位準確。並且680MT更像是一輛套上大包圍殼的街車,頂多算個城市SUV,它的“大野驢”造型,頭燈造型,雖然很獨特,但是大多數人還是會欣賞不了,儘管它在鋪裝路面的騎行品質十分不錯,但是顏值即正義! 650mt帶三箱也會感覺很彆扭,不協調,顯得臃腫。這樣一來502X的ADV定位就顯得更加直接,純粹,標準。以及抓住華人喜好的外觀造型,這就是它的最大優勢。

    這差不多就是貝納利502X的對比春風650MT(這裡我認為應該最適合對比的就是650MT)的優勢,劣勢也比較明顯,車重太大,公升級的重量,平時想悠閒的通勤代步是很難受的,並且油耗很高;操控不夠靈活,直線還好,彎道操控不行。銷量很不錯,但焊接件做工,裝配工藝,以及小毛病的控制上還有較大上升空間,502X已經比初代金鵬502改進了許多,我們也都盼著能越做越好。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 如何將全穀物吃的健康又美味?