你說的這種情況是不是低速檔油門踩下又鬆了。或者就是檔位過高，轉速較低。發動機介於怠速無熄火之間。我一直開的手動擋，拖檔會造成發動機“喘”就是你說的那種情況

你這個應該發動機的故障燈也亮呢吧？有很大原因就是某一個缸燃燒不好，具體是火花塞還是噴油嘴還是別的要實際檢查，當然，這也是其中一個原因。其他的像發動機腳墊損壞嚴重，等等都是有可能的要具體檢查確定。

你好，手動擋加油門頓挫重點檢查火花塞，點火線圈，一般是由於斷火造成的，還有就是離合器片松框也會造成輕微的頓挫

對於此問題要排除幾個問題再分析。首先排除操作因素，再排除油質（水分過多）。

加速頓挫原因很多，還要看是中低速頓挫，還是高速頓挫。或者帶負荷頓挫。因為這些頓挫的原因是不同的。

如果發動機故障燈亮，只需插電腦就可讀出故障碼，發現故障點。

如果發動機故障燈不亮，發生加油頓挫現象一般是機械故障較多。這種情況大多是缸壓不足造成的。比如說氣門關閉不嚴，缸套活塞及環磨損過大等原因。汽油機缸壓8個，柴油機12個。低於以上標準說明缸壓過低。特別是個別缸缸壓低肯定工作差，導致加油頓挫。

當故障燈亮時，電路故障較多，比如說火花塞，點火線圈等等。後面再分析。

當中低速加速頓挫時，而高速沒此情況。應該是節氣門過髒，節氣門位置感測器故障。

還有個別缸工作不穩，火花塞跳火不正常，電火線圈發熱，電阻變大，導致火花弱。

當然，缸壓低也會中低速加速頓挫。

而高速加速頓挫，問題較複雜。油質問題能排的話還要檢查油路故障。

1，各油管接頭漏氣。

2，燃油濾芯堵塞。

3，油箱渣滓或異物。

4，個別缸火花塞，點火線圈工況不良。

5，如果是舊車，由於齒輪磨損，導致點火不正時。

6，個別缸缸壓偏低。

7，發動機艙水溫偏高。或者偏低於。

8，油門位置感測器故障，拉線式油門的拉線上起毛。

9，三元催化中毒，或後氧感測器故障。

前幾天，剛好開一臺長城上高速，當開空調時，高速加油頓挫厲害，特別是遇到大坡，必須減檔！。故障燈不亮。昨天檢查後發現，第三缸缸壓太低，拆下缸蓋發現，進氣門嚴重？關閉不嚴。

根據本題故障，以上情況是頓挫的重要嗎原因。具體情況只能具體分析，就車檢查才能對症下藥啊，解決問題。

個人分析，與大家共享！