2018款遠景SUV(遠景X6)的車身尺寸長度為4500mm，寬度為1834mm，高度為1707mm，軸距為2661mm，和現款車型車型保持了一致，沒有區別，車身側面的線條造型和老款也是一樣的，僅僅是能透過新的輪圈來辨認。

不過作為A級車，1。5L的動力配置是沒有問題的。這樣一看，上牌時既省了一半購置稅，其後使用也省了油費，這也是雙贏的策略。 吉利遠景 1。5CVVT內飾 一樣採用自行研發的CVVT技術 吉利遠景新加入的這款排量1498cc的四缸引擎，跟1。8L遠景一樣採用吉利自行研發的CVVT技術，運用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，目的是為了增強新車的燃油經濟性，理論油耗100km/h僅為4。

9L左右;在動力輸出表現上，這款發動機的最大功率為78kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。實際試駕中，這款引擎在中高速表現不錯，轉速攀升迅速，加速力道充沛。 五速手排變速箱換擋清晰明辨 與之配置的五速手排變速箱齒比給人的感覺換擋清晰明辨。

排擋頭設計合乎潮流，看上去不但美觀，而且實用性不錯。另外，新車的離合踏板有點高，但彈力適中，不難掌握;油門踏板的回彈力和比例感不夠好，使得踩油門的動作不容易做到線性，需要點時間去適應;剎車踏板的頭段偏軟，制動時不容易有突兀感，但緊急剎車時需要提前剎車;方向盤的轉向感比較輕鬆，但回中力很弱，在彎中也談不上精確的指向性，同時，新車在高速行駛中底盤的隔音也還有升級的空間。

乘坐舒適性方面，吉利遠景偏向舒適的避震器設定及高剛性的懸掛結構，高速行駛過程中四輪的貼地性不錯，彎道中碰到起伏或坑洞，也不會有明顯的漂浮感產生，側傾也不是特別厲害。 前大燈 後視鏡上的轉向燈 座椅跟合資產品相比還有距離 吉利遠景的車身尺碼不大，軸距2602mm、車長4602mm，前懸及後懸長度適中，透過空間上的靈巧運用造就這樣一部中等車身、大空間的家庭轎車。

車室空間比之前試駕過的吉利金剛(引數配置 相簿)進步許多。試駕車標準配備的絲絨材質座椅，實際乘坐的包覆性跟合資廠家的產品相比還有一定距離。座椅可作前後上下調整，操作起來簡單實用，前排座椅不會產生頭部有壓迫感的問題，但後排座椅如坐進一位中等身材的乘客，頭部距離車頂不足一個拳頭，稍微顯得擠迫了一點。

優點:動力輸出、操控表現比預期要好，6。18萬元起的定價，對於追求經濟性的消費者有較大吸引力。 缺點:座椅的實際包覆性跟合資廠家的產品相比還有一定距離。