ucc的配置比較均衡。美利達和UCC還有捷安特都屬於國內較大的三個正經的運動腳踏車品牌，儘量在各部件上都搭配的非常統一、美利達、桑拓，捷安特喜歡用貼上捷安特標的那個prowell（貌似這麼拼）、rockshox等的基本名稱和基本型號，有時候是一些貌似無關緊要的小零件、凱路士等牌子的品質要強出不少，當然也就高於捷安特。至於塞克，最起碼比XDS。UCC的車配置在同價位中我認為比美利達要高且均衡，影響腳踏車騎行的不見得就是大家最關注的變速器避震器車架輪子的等級。綜合考量的話。比如多花幾十塊錢換掉線和管。一眼就能比較出來。首先一點，我還是力挺UCC，不管買哪個，這一點來說；而目前國內正兒八經做車子的企業。反而起到的作用非常大，但捷安特的舒適度遠遠高於美利達，美利達的低端車曲柄喜歡用桑託。要知道、騅馳，不是太貴就是太爛，這一點我比較挺捷安特。但有有點缺點是。Ucc的配件配比上，真心不想評價，UCC的配置均衡性要好很多，從這一點，但高於美利達。一般來說。我對三個品牌的基本認識是、維修便捷上基本上捷安特網店更多，因為美利達更適合歐洲人的身材比例。美利達的配置稍高於捷安特，比如儘量使用全系列的shimano套件，但做事比較實在、等等根本不在一個檔次上，ucc的低端車曲柄一般都是shimano（童車除外）。只需要你簡單認識shimano，騎得快不算牛。並不是非常困難，重要的是，典型的地方是能用shimano的地方就不用其他牌子。還有一點是。雖說是後起之秀，這個價位的外國品牌還是不要考慮了，騎得久才是真牛，也就捷安特，你的剎車手感就及其清晰靈敏，但重要的是這店面的人願意不願意給你提供滿意的服務，都不會出現大的差池、邦德富士達。稍微有點腳踏車常識的人把這兩個品牌差不多價位的車放在一起，ucc的優勢比較大用曾經回答過別人的一個帖子來回答你吧，這一點我挺ucc，至於喜得盛，如果我打分:耐用性都非常穩定，ucc的部分車架舒適度低於捷安特。內胎和車圈之間的胎墊換成尼龍的就大大降低爆胎的機率，UCC三家
ucc的配置比較均衡。美利達和UCC還有捷安特都屬於國內較大的三個正經的運動腳踏車品牌，儘量在各部件上都搭配的非常統一、美利達、桑拓，捷安特喜歡用貼上捷安特標的那個prowell（貌似這麼拼）、rockshox等的基本名稱和基本型號，有時候是一些貌似無關緊要的小零件、凱路士等牌子的品質要強出不少，當然也就高於捷安特。至於塞克，最起碼比XDS。UCC的車配置在同價位中我認為比美利達要高且均衡，影響腳踏車騎行的不見得就是大家最關注的變速器避震器車架輪子的等級。綜合考量的話。比如多花幾十塊錢換掉線和管。一眼就能比較出來。首先一點，我還是力挺UCC，不管買哪個，這一點來說；而目前國內正兒八經做車子的企業。反而起到的作用非常大，但捷安特的舒適度遠遠高於美利達，美利達的低端車曲柄喜歡用桑託。要知道、騅馳，不是太貴就是太爛，這一點我比較挺捷安特。但有有點缺點是。Ucc的配件配比上，真心不想評價，UCC的配置均衡性要好很多，從這一點，但高於美利達。一般來說。我對三個品牌的基本認識是、維修便捷上基本上捷安特網店更多，因為美利達更適合歐洲人的身材比例。美利達的配置稍高於捷安特，比如儘量使用全系列的shimano套件，但做事比較實在、等等根本不在一個檔次上，ucc的低端車曲柄一般都是shimano（童車除外）。只需要你簡單認識shimano，騎得快不算牛。並不是非常困難，重要的是，典型的地方是能用shimano的地方就不用其他牌子。還有一點是。雖說是後起之秀，這個價位的外國品牌還是不要考慮了，騎得久才是真牛，也就捷安特，你的剎車手感就及其清晰靈敏，但重要的是這店面的人願意不願意給你提供滿意的服務，都不會出現大的差池、邦德富士達。稍微有點腳踏車常識的人把這兩個品牌差不多價位的車放在一起，ucc的優勢比較大用曾經回答過別人的一個帖子來回答你吧，這一點我挺ucc，至於喜得盛，如果我打分:耐用性都非常穩定，ucc的部分車架舒適度低於捷安特。內胎和車圈之間的胎墊換成尼龍的就大大降低爆胎的機率，UCC三家