輕客汽車排名
福特>江淮>大通>依維柯>等等
合資以及中國產輕客汽車這幾個品牌比較有代表性,不論質量保有量以及品牌影響力都足夠大,選擇可以按照這一順序使用排除法;說明:輕型客車寬度基本都在2米以上,所以寬體輕客的定義本就是多餘的,看一看以下幾臺有代表性的車吧。
1、福特全順新世代,經典款新世代要比新款順更有味道,不過新世代只有手動擋和柴油發動機,如果需要自動和汽油機只能考慮新全順。但汽油輕客的油耗非常誇張,選擇這類車還是柴油版比較划算。新世代熱度最高的是長中軸中頂版,以長軸版為例車身尺寸為5782*2000*2360、軸距達到3750mm,座椅數可以選裝所以空間會非常大。
發動機為2.2T柴油動力,最大功率99kw、峰值扭矩350N·m(1500-2100轉),與6擋手動匹配作為客運通勤可以用充足評價,發動機變速箱質量也足夠穩定;懸架結構為前麥弗遜、後漸變鋼板彈簧(霍奇斯基結構),輕載時用軟鋼板保證舒適、過載時兩組鋼板結合能提高承載能力。
2、江淮星銳系列,星銳是為數不多能與全順和依維柯抗衡的中國產輕客,質量足夠穩定品質也不低,而且外觀設計感也算輕客中的高顏值。發動機有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研發的機型,江淮汽車在商用車領域是有一定技術儲備的,而且品牌影響力也要比乘用車領域大得多。
車身尺寸同樣有短中長軸多個版本,且版本劃分更豐富,以5~9座可選裝版本的最長軸為例,尺寸為:5990*2098*2645(高頂版)、軸距為3570mm,這一版本是改裝房車的非常好的平臺,因為這是C證能駕駛的最大尺寸和座位數,內部空間充足可以合理的佈局改裝件且能不改變座椅佈局,指導價10.97-21.78萬,比全順的16.45-24.15萬更實惠,能接受中國產品牌建議考慮星銳。
剩下的大通V80優點主要為配置豐富,有車身穩定系統的輕型客車並不多,V80中高配均有配備;其次V80也是輕型客車中為數不多使用6擋AMT機械自動變速箱的車,但搭載的上柴2.5T柴油機平庸了一些,質量表現也要略遜於全順和星銳,需要自動擋輕客再考慮V80。
至於依維柯不好評價,其特點主要是非承載式車身的貨車底盤,承載能力足夠強可以拉重貨,但是依維柯的品控水平著實不高,小問題不斷大問題也會機率性出現一些,如果有載貨用途且為有一定維修經驗的老司機再考慮依維柯吧。
總結:四大品牌輕客的選擇可以參照這一標準,但建議以星銳或全順為首選項。
輕客汽車排名
福特>江淮>大通>依維柯>等等
合資以及中國產輕客汽車這幾個品牌比較有代表性,不論質量保有量以及品牌影響力都足夠大,選擇可以按照這一順序使用排除法;說明:輕型客車寬度基本都在2米以上,所以寬體輕客的定義本就是多餘的,看一看以下幾臺有代表性的車吧。
1、福特全順新世代,經典款新世代要比新款順更有味道,不過新世代只有手動擋和柴油發動機,如果需要自動和汽油機只能考慮新全順。但汽油輕客的油耗非常誇張,選擇這類車還是柴油版比較划算。新世代熱度最高的是長中軸中頂版,以長軸版為例車身尺寸為5782*2000*2360、軸距達到3750mm,座椅數可以選裝所以空間會非常大。
發動機為2.2T柴油動力,最大功率99kw、峰值扭矩350N·m(1500-2100轉),與6擋手動匹配作為客運通勤可以用充足評價,發動機變速箱質量也足夠穩定;懸架結構為前麥弗遜、後漸變鋼板彈簧(霍奇斯基結構),輕載時用軟鋼板保證舒適、過載時兩組鋼板結合能提高承載能力。
2、江淮星銳系列,星銳是為數不多能與全順和依維柯抗衡的中國產輕客,質量足夠穩定品質也不低,而且外觀設計感也算輕客中的高顏值。發動機有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研發的機型,江淮汽車在商用車領域是有一定技術儲備的,而且品牌影響力也要比乘用車領域大得多。
車身尺寸同樣有短中長軸多個版本,且版本劃分更豐富,以5~9座可選裝版本的最長軸為例,尺寸為:5990*2098*2645(高頂版)、軸距為3570mm,這一版本是改裝房車的非常好的平臺,因為這是C證能駕駛的最大尺寸和座位數,內部空間充足可以合理的佈局改裝件且能不改變座椅佈局,指導價10.97-21.78萬,比全順的16.45-24.15萬更實惠,能接受中國產品牌建議考慮星銳。
剩下的大通V80優點主要為配置豐富,有車身穩定系統的輕型客車並不多,V80中高配均有配備;其次V80也是輕型客車中為數不多使用6擋AMT機械自動變速箱的車,但搭載的上柴2.5T柴油機平庸了一些,質量表現也要略遜於全順和星銳,需要自動擋輕客再考慮V80。
至於依維柯不好評價,其特點主要是非承載式車身的貨車底盤,承載能力足夠強可以拉重貨,但是依維柯的品控水平著實不高,小問題不斷大問題也會機率性出現一些,如果有載貨用途且為有一定維修經驗的老司機再考慮依維柯吧。
總結:四大品牌輕客的選擇可以參照這一標準,但建議以星銳或全順為首選項。