歷史原因吧，因為以前就沒有拉開票價，所以直到今天也沒有這個差別。

還有一個原因是，機票座位是動態分配的。你買了機票，只能確定航班，而座位是在換登機牌時才確定，那麼機票如果有價差，這個工作就無法進行了。

機艙座位安排，是按照質量均勻分佈考慮的，避免過分集中在一側，或前端、後端。我們今天的航班，飛機比較大，而且往往滿座率高，所以好像座位均勻安排不重要了。但是如果以前的中小飛機，則還是敏感的。

我覺得都是一個價肯定有它的道理。因為靠窗戶能欣賞外景，靠過道有事方便。總之沒有哪個座位有明顯的優勢，所以它就是一個價格。火車的坐票也是一個價格，只有臥鋪票稍有不同，那是因為上下鋪它的優勢和劣勢稍稍有區別，但是價錢也不是太多，上中下只是10元一個檔。

對於坐飛機的乘客來說，通常有三種座位可以選擇，它們分別是靠窗座位、靠過道座位和中間座位。

如果你問周圍的人，每個人對於座位的喜好也許各不相同。有些喜歡看風景的朋友，首選靠窗座位；而喜歡在飛機上走來走去的乘客喜歡走廊位；比較少有人會選擇中間座位。

中國有一句俗話叫做“青菜蘿蔔，各有所愛”。或者用另一句話說，叫做“存在即合理”。每個座位的設計，其實都是根據乘客的需要。那我們就仔細講一講這三種座位的優勢，從而解釋為什麼不需要體現價格差異。

首先說一下，看起來最雞肋的中間座位。這個座位其實對於我們的二胎家庭特別友好。設想一下中間四排座位，兩邊坐著爸爸媽媽中間坐著兩個寶寶，照顧起來尤會方便。比起那些父母只能各帶著一個寶寶，一個坐前排一個後排，照應起來比較困難。

其次，中間座位還有一個好處，就是當航班不是特別滿的時候，這種座位選擇的人比較少。所以一旦你坐了中間座位，很有可能周圍是沒有人的，這樣你就可以名正言順地躺下來。付了一個人的錢，睡兩個人的位置，超爽有沒有？

大家都喜歡的靠窗座位，尤其適合短途飛行。因為兩三個小時的航班，在飛機上看電影和睡覺顯得太短。不如坐在窗邊，拿出手機和相機，記錄下雲上的風景。

而靠走廊位絕對是長途航班的首選。而且如果身邊有年邁的父母，更應該把他們安排在走廊位上。因為考慮到飛行時間長，難免想要活動活動筋骨，或者上洗手間。要是坐在靠窗或者中間座位，就一直需要麻煩靠走廊座位的乘客起身讓座。因此，長航班靠走廊位的需求量通常都很高。

因此，我們看到三種不同型別的座位各有用途，可以滿足不同型別乘客的需求，那麼價格也無需分出高低。大家在乘坐航班的時候，可以根據自己的實際需要，來選擇最適合的座位。