試試就知道了，這麼簡單的事情，自己幹嘛不試試呢？還是擔心有什麼意外發生嗎？傷車？不存在的同學，車沒那麼嬌氣！還是怕試了之後半坡起步更心煩？

正常來說，要看你一擋半聯動到什麼程度，如果車速稍快，一腳剎車踩下去，恭喜你還是會熄火的，然後就到了最讓你蛋疼的半坡起步了，哈哈。

如果半聯動車速並不快，只是處在剛能讓車子挪動的狀態，那麼一腳剎車踩下去，車子挺穩，並且不會發生讓你害怕的熄火現象，只是這個時候如果剎車踩得不是特別穩，則會出現因為半聯動引起的車身抖動現象。

有不少車主因為害怕半坡起步，所以在半坡跟車的時候手動擋會像你說的這般操作，就是讓離合處在半聯動狀態，左腳保持不動，停車就踩剎車，起步就送剎車，基本不存在後溜的情況。

唯一的不好就是，長時間這樣搞，對離合器不好，然後就是腳痠！其實半坡起步沒那麼恐怖，起步時油門踩到1500轉，怎麼松離合基本都不存在熄火。

你好！

半離合爬坡，踩剎車熄不熄火實際上要取決你踏踩離合器的行程。

1，當你離合器片剛剛與飛輪接觸時，實際上，發動機動力並沒有傳輸到變速箱上，因此，不管怎樣踩剎車是不會熄火的。

2，當離合器與飛輪處於接合狀態，但沒有完全接觸，此時發動機動力已有部分傳輸到變速箱。如踩剎車，而車子又不能動，那麼，車子此時會抖動厲害，怠速會下降，發動機會處於熄火前狀態。

3，如果離合器片與飛輪接觸面加大，也就是說快完全接觸，那麼此時踩剎車，發動機動力基本上全部傳輸到變速箱，此時，發動機動力不足以使車輛前進，必然熄火。除非你是航空發動機。

4，當你又踩離合器又踩剎車，肯定沒有第三隻腳去踩油門了，發動機必然是怠速運轉。因此，坡道起步，老司機要麼利用手剎，一隻腳踩離合器，一隻腳踩油門，緩鬆手剎。要麼一隻腳踩離合器，一隻腳松剎車的同時，快速移到油門，同時松離合器，踩油門。

從以上幾種情況可以看出，熄不熄火取決於自己操作。也不要糾結，熟能生巧，多開了就會熟悉。

這個不好說，如果你願意的話讓我開你的車，我可以給你演示各種情況，包括踩剎車會死火和不會死火，主要取決於半聯動的程度。

這個就像乾式雙離合用半聯動保持蠕行一樣，你踩剎車他就停下，發動機不會熄火。

說白了就是發動機動力、離合器摩擦力、前進阻力三者的抗衡，半聯動程度低的話動力在離合器片的摩擦中轉化為熱量。半聯動程度高的話要麼車輛前進要麼發動機熄火。

會不會死火取決於你踩離合的力度，也就是行程，1如果離合踩到底，發動機輸出動力與變速箱徹底分離，當然不會死火。2如果離合踩到半離合狀態，發動機輸出動力透過離合片摩擦與變速箱剛好接觸，發動機輕微抖動，也不會熄火。總之在半離合狀態是不會熄火的，

要找感覺找到半離合的位置，一般在踏板上自由行程踩完一點點就是半離合狀態。

會的呀，學科目二的時候不就經常這樣熄火。半聯動本身是起步的一個操作，並不適合長時間行駛，會加速離合器磨損，而且發動機轉速動力不足，燃燒不充分，會導致發動機積碳，所以實際開車的時候不要用半聯動甚至怠速長時間行駛。

會，坡起你不加油車抖，車憋的直吭吭，轉速最好達到1500轉，這樣上坡就不會熄火了，這是我的親身經歷過的，一次去大潤發超市，車停地下車位了，出來的時候，上坡不但沒上去，還到留坡了，然後車憋滅了，發動機故障燈也亮了。

會熄火的！雖然是半聯動，但能夠克服阻力在坡道上行駛，說明離合器結合的很緊了，不動離合只踩剎車必定熄火。手動檔剎車減速至15一20公里左右也應踩下離合器，這才是正常操作方法，坡道上更應早點踩才行。