而且因為新能源汽車的飛速發展，現在的這些汽修知識遲早都會被淘汰的，你要不停的學習才可能跟得上形勢。

我告訴你百行道路百行怨。各行各業做長了都會感覺累。特別是汽修行業。

我以我本人經歷來告訴你。

18歲開始學徒，2年後單獨作業，開始帶徒弟。那時候學徒是沒錢的，是要從家裡拿錢來吃飯的。而現在，由於高科技在汽車上應用，沒有3一5年是學不出的。

要說髒，整天與油膩打交道，還有車底部的各種各樣髒東西。的確太髒了。

特別是清洗零部件，汽油，煤油，清洗劑等會傷面板的。夏天，車輛剛停下，燙得很，你必須立即搶修，冬季，天氣寒冷，加上清洗時油料冰涼冰涼，連手都不想拿出來。即使4S店也不會在大車間裡裝上空調的。我記得有次下雪，太冷了，我帶上手套進行修理發動機，師傅一扳手打在手臂上，當時就青了，疼了我好幾天。

從徒弟到師傅的過程，現在年輕人很難熬。談個戀愛也有油味伴著，如果熬出頭了，也就輕鬆了，重活，髒話是徒工，搬上搬下，清洗，打掃衛生師傅是不幹的。

不過，現代維修條件好了，車輛效能也可以。原來修大件都是靠人工抬，現在都是機械操作。而維修大都以換件為主。特別是4S店都是換。不像修理廠，以修為主。

現在修理工工資也不低，象我們小縣城，師傅在4000左右，主任師傅在5000以上。還有灰色收入。特別是4S店，我不能多說了。

修理工既髒又累，還真不是一般人能作的，像一般大專畢業都不會從事此工作。但沒高中畢業又很難精通，所以修理工越來越難招人。

不過，隨著車輛增加，修理工將來肯定是香餑餑的。

現在都是機電一體,4S都分為機修.電工.機修就是對底盤發動維修與解剖.電工就是全車電路維修難度大<包換所以用電的裝置>.學習時間長.學機修累.目前汽車修理是.漆工-鈑金-電工-機修-待遇是這樣高到低.當然也看技術說話.