其實大眾以前更是跟一汽合作更密切，不過一七年底已經開始偏向於上汽了。

拿Magotan與Passat對比，銷量上以前一直是Passat秒殺Magotan的，上汽拿個美版車常年幹翻原汁原味的德版Passat(國內叫Magotan)，後來Magotan更早的升級了新平臺，而Passat遲遲不能大改款，只能在老平臺小改款，這才被Magotan超越。

Lavida常年霸佔A級市場第一地位，而一汽對標的是Bora，一直不瘟不火，最近幾年新Bora變成了一汽自主設計(算是中國特供車了，德原朗是在取笑Lavida，其實Bora也是)。

桑塔納對標Jetta，這個沒什麼說的，最近幾年Jetta改款越來越漂亮，銷量超越桑塔納，但是入門轎車這麼漂亮，會直接影響BoraSagitar銷量的，不是好現象。

Lamando對標Sagitar，Lamando價位問題，想撼動Sagitar的地位還是差了些。不過Lamando除了價格貴配置低，降價了還是考慮Lamando。

Tiguan，上汽特有SUV，神車，最近幾年中國產崛起，有些頹勢，不過依然火熱。

上汽營銷好，服務好些，如果買入門級，Jetta；標準級，Lavida，神車；A+級，Sagitar吧，雖然我肯定選Lamando；B級，Magotan，技術新一些。SUV，Tiguan啊，神車。