十次事故九次快，事後有乘客表示火車出軌當時用手機測速顯示時速為129公里，而普通的火車一般時速為90至100公里。

事故發生首先哀悼遇難的臺灣同胞，都是華人，不管藍營綠營。火車出軌最直接的問題肯定是車速過快，這點別說開火車了，就是開汽車的人也知道這點。

造成超速的原因除了司機的操作之外，也有不少媒體指向日本製造的是列車減速器在轉彎的時候失靈了。綠營已經把這事賴到了馬英九頭上。

還有不少答友的問題已經是臺灣為何不買大陸的高鐵呢?可見高鐵確實已經成為大陸網友的自豪。但不管如何，我想超速導致事故是合理的。

筆者覺得造成臺灣火車出軌而翻覆事故的原因應該不是單方面的，應該是多方面的因素造成事故的發生，至於說公佈的原因“初判因轉彎時超速”只是其中一方面的原因，這種事故的造成火車自身故障、鐵軌軌道故障、人為因素都是造成事故發生不可避免的因素。

這起火車翻覆是不幸的大事故，而此類事故的發生自然避免不了調查，但是調查的力度如何？確實不好下結論，不過給予受害者來說必須得有一個合情合理的交代。據10月22日報道，臺鐵10月21日發生出軌事故造成18死190傷，事故原因初步判斷因為轉彎時超速導致。而出現事故轉彎半徑約為300公尺，規定時速為75公里，但發生意外時的時速將近140公里。

這起事故的造成到底是人為還是機器因素，筆者覺得兩方面的原因都有，首先作為當時駕駛火車的火車司機，在轉彎時麻痺大意，並沒有減速，在規定時速內整整超速達一倍多，假如初判原因屬實，那麼造成事故發生的主要原因就是嚴重超速造成，而在轉彎時來不及剎車導致火車被折翻。

其次，到底有沒有對火車進行定期檢查和保養？這也是事故調查的關鍵，如果是因為火車故障，歸根結底還是人為因素造成，因為火車側翻特別罕見，機器故障的排查鬆懈也很有可能造成火車剎車系統出現故障。總之，這是一件不幸的事故，為遇難者默哀。

對於這個問題我認為沒有什麼合理和不合理的，關鍵是事實的真相到底是什麼？超速確實是有可能導致發生翻車事故的呀，所以如果實際情況就是因為超速，那就是正確的，沒有什麼合不合理的問題。

而且既然是初判，說明事故還在進一步調查當中，並不是最終的定論，所以還需要有關部門進行進一步調查。

但是不論是人為的，還是車輛本身設計的問題，發生這樣的事故，最終倒黴的永遠是乘客。所以應當儘可能避免這類事故的發生。

不管人為因素還是車輛本身的問題，歸根結底都是人的問題！如果是車輛的問題，說明在設計的時候就存在漏洞。如果是超速的問題，更說明火車司機不負責任！所以不論是哪種情況都應當徹查，而不是在這裡發表感慨！