解決方法：
可以往鎖芯裡滴幾滴油，可能是時間用久了有些生鏽。
第一個辦法不行的話，說明鎖壞了，只能強行拆鎖了。
腳踏車鎖
介紹：
腳踏車鎖起防盜腳踏車作用，，在市場上有不用功能的腳踏車鎖，改革開放初期，許多人呼籲加強腳踏車鎖具的安全性。
概述：
槓桿透過短銷和彈簧安裝在主鎖體座的中央並可繞短銷轉動，其兩端分別與鎖芯和下鎖舌互相配合，下鎖舌位於槓桿的裡側並可在槓桿撥動下沿垂直方向上下滑動，其上端為斜面並與上鎖舌裡在槓桿撥動下沿垂直方向上下滑動，其上端為斜面並與上鎖舌裡端互相配合，其下端伸入鎖銷孔內並與鎖銷頭互相配合，上鎖舌透過壓簧安裝在下鎖舌的上方並可沿水平方向左右移動，其裡端帶有一斜口並與下鎖舌的上端互相配合，其外端伸入銅頭孔內並與鋼纜銅頭互相配合，所述副鎖體由副鎖體座、鎖舌、頂銷和鎖銷套構成，副鎖體座鉚接於鎖板的另一端，其上部開有與鋼纜銅頭互相配合的銅頭孔，鎖舌透過壓簧安裝在銅頭孔的後方並可沿水平方向前後移動，其前端伸入銅頭孔內並與鋼纜銅頭互相配合，其後端帶有一斜口並與頂銷上端互相配合。
構成：
一、 鎖殼
鎖殼是蟹型彈子腳踏車鎖裝配骨架。鎖殼的環行軌道是鎖環的行程軌道，鎖環和鎖殼配合形成封閉圈，達到鎖閉的效果。鎖殼環行軌道的側面為鎖環扳手留出了活動軌道，為鎖環活動確定了位置。鎖殼上部定位槽用於安裝鎖頭，定位槽的側面開有鑰匙插孔。鎖殼中間力起的導向片用於鎖閘活動導向。鎖殼上其它衝孔用於鉚合和安裝。
二、 鎖底
鎖底主要起封閉作用，其結構很類似鎖殼。鎖底和鎖殼對應鉚接處都鑽了圓孔，以便和鎖殼鉚合封閉，在鎖環扳手開啟定位處彎起了定位加強筋，以加強定位處的強度。
三、 鎖閘
鎖閘是車鎖關閉的主要零件。鎖閘的結構比較簡單，是鋼板衝壓件。鎖閘底部的兩矩形孔是為鎖閘移動設制的導向槽。鎖殼上導向片和鎖閘上導向槽配合，限制鎖閘移動。鎖閘側面的小矩形孔用於和鎖心的偏心軸配合，進行運動形式轉換。鎖閘側面彎出的掛耳用於掛接小拉簧，為鎖閘鎖閉提供動力。鎖閘底部伸出部份是鎖閘的閘刀、閘刀和鎖梁尾槽配合完成閉鎖功能。
四、 鎖環元件
鎖環元件是鎖關啟的執行原件。它包括鎖環和扳手二個零件。鎖環的弧度和鎖殼軌道相同，可以在軌道中自由轉動。鎖梁尾端槽勾子用於掛接大拉簧，為鎖環開啟提供動力，尾槽勾子根部的直槽和鎖閘配合，阻礙鎖環後退。扳手鉚接固定在鎖環上，既傳遞動力，有起定位作用。
解決方法：
可以往鎖芯裡滴幾滴油，可能是時間用久了有些生鏽。
第一個辦法不行的話，說明鎖壞了，只能強行拆鎖了。
腳踏車鎖
介紹：
腳踏車鎖起防盜腳踏車作用，，在市場上有不用功能的腳踏車鎖，改革開放初期，許多人呼籲加強腳踏車鎖具的安全性。
概述：
槓桿透過短銷和彈簧安裝在主鎖體座的中央並可繞短銷轉動，其兩端分別與鎖芯和下鎖舌互相配合，下鎖舌位於槓桿的裡側並可在槓桿撥動下沿垂直方向上下滑動，其上端為斜面並與上鎖舌裡在槓桿撥動下沿垂直方向上下滑動，其上端為斜面並與上鎖舌裡端互相配合，其下端伸入鎖銷孔內並與鎖銷頭互相配合，上鎖舌透過壓簧安裝在下鎖舌的上方並可沿水平方向左右移動，其裡端帶有一斜口並與下鎖舌的上端互相配合，其外端伸入銅頭孔內並與鋼纜銅頭互相配合，所述副鎖體由副鎖體座、鎖舌、頂銷和鎖銷套構成，副鎖體座鉚接於鎖板的另一端，其上部開有與鋼纜銅頭互相配合的銅頭孔，鎖舌透過壓簧安裝在銅頭孔的後方並可沿水平方向前後移動，其前端伸入銅頭孔內並與鋼纜銅頭互相配合，其後端帶有一斜口並與頂銷上端互相配合。
構成：
一、 鎖殼
鎖殼是蟹型彈子腳踏車鎖裝配骨架。鎖殼的環行軌道是鎖環的行程軌道，鎖環和鎖殼配合形成封閉圈，達到鎖閉的效果。鎖殼環行軌道的側面為鎖環扳手留出了活動軌道，為鎖環活動確定了位置。鎖殼上部定位槽用於安裝鎖頭，定位槽的側面開有鑰匙插孔。鎖殼中間力起的導向片用於鎖閘活動導向。鎖殼上其它衝孔用於鉚合和安裝。
二、 鎖底
鎖底主要起封閉作用，其結構很類似鎖殼。鎖底和鎖殼對應鉚接處都鑽了圓孔，以便和鎖殼鉚合封閉，在鎖環扳手開啟定位處彎起了定位加強筋，以加強定位處的強度。
三、 鎖閘
鎖閘是車鎖關閉的主要零件。鎖閘的結構比較簡單，是鋼板衝壓件。鎖閘底部的兩矩形孔是為鎖閘移動設制的導向槽。鎖殼上導向片和鎖閘上導向槽配合，限制鎖閘移動。鎖閘側面的小矩形孔用於和鎖心的偏心軸配合，進行運動形式轉換。鎖閘側面彎出的掛耳用於掛接小拉簧，為鎖閘鎖閉提供動力。鎖閘底部伸出部份是鎖閘的閘刀、閘刀和鎖梁尾槽配合完成閉鎖功能。
四、 鎖環元件
鎖環元件是鎖關啟的執行原件。它包括鎖環和扳手二個零件。鎖環的弧度和鎖殼軌道相同，可以在軌道中自由轉動。鎖梁尾端槽勾子用於掛接大拉簧，為鎖環開啟提供動力，尾槽勾子根部的直槽和鎖閘配合，阻礙鎖環後退。扳手鉚接固定在鎖環上，既傳遞動力，有起定位作用。