一般在電梯廳附近，會有煙感報警器，是否有安裝，檢視煙感工作指示燈是否閃爍。
高層建築都要求配有3種疏散樓梯：敞開樓梯、封閉樓梯（安裝有甲級防火門或乙級防火門）和防煙樓梯（樓層達到32層以上，必須要有防煙樓梯）。
在樓梯口，配備有常閉式防火門。你可以看看常閉式防火門是否完好，是否向疏散方向開啟，是否設定“保持防火門關閉”提示標識。閉門器是否完整好用，順序器是否完好可靠。防火門內密封條是否完好。
建築高度大於100米的公共建築應當設定避難層。從首層到第一個避難層之間的高度不宜大於50米。舉個例子，層高為44層的建築，就需要兩個避難層，一個在15層左右，一個在30層左右。
避難層的設定，也是有嚴格要求，避難層應設定消防電梯出口、消防專線電話和應急廣播、消火栓、消防卷盤、防煙設施，避難層不宜堆放可燃的雜物。此外，在避難層進入樓梯間的入口處和疏散樓梯通向避難層的出口處，應設定明顯指示標誌。
二、生活細節影響逃生率
不要在疏散通道堆放雜物。不可以在疏散通道內擺放物品，更不能將通道的出入口封閉，一定要保持通道的暢通。
常閉式防火門要保持關閉。常閉式防火門只有在處於關閉狀態時，在發生火災後才能有效地阻擋濃煙烈火的侵襲，能夠在發生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處於常閉狀態，決不能圖方便將之開啟，或為了防盜將防火門鎖上。
不要在陽臺上對方可燃物等雜物。陽臺上的易燃物可燃物一旦遇到外部飄落的火源極易發生火災，另外，陽臺堆放可燃物也容易成為火災外部垂直蔓延的途徑。
規範電動車充電。電動車不要過夜充電，也不要在樓道、安全出口等地方進行充電，萬一電動車充電引發火災，堵住疏散通道，後果不堪設想。
三、高層建築起火逃生方法
發生火災時，要第一時間想辦法正確逃生。開門前用手觸控門把鎖，如果門鎖溫度很高，或有煙霧從縫中往裡鑽，說明大火或濃煙已封鎖房門出口。千萬別貿然開啟房門，離開房間時要把房門、疏散通道門關閉。防止煙氣進入走道。切忌為了財務折回著火房間。遇火災，面對濃煙和烈火，保持鎮靜，明辨方向，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的辦法，儘快撤離險地，千萬不要貪戀財務。
不要乘坐電梯，以免電梯停電失控。如果不能安全逃到地面，那麼可考慮往避難層逃生，在避難層等待救援。不能盲目從視窗往下跳。儘量用溼毛巾或類似物品
一般在電梯廳附近，會有煙感報警器，是否有安裝，檢視煙感工作指示燈是否閃爍。
高層建築都要求配有3種疏散樓梯：敞開樓梯、封閉樓梯（安裝有甲級防火門或乙級防火門）和防煙樓梯（樓層達到32層以上，必須要有防煙樓梯）。
在樓梯口，配備有常閉式防火門。你可以看看常閉式防火門是否完好，是否向疏散方向開啟，是否設定“保持防火門關閉”提示標識。閉門器是否完整好用，順序器是否完好可靠。防火門內密封條是否完好。
建築高度大於100米的公共建築應當設定避難層。從首層到第一個避難層之間的高度不宜大於50米。舉個例子，層高為44層的建築，就需要兩個避難層，一個在15層左右，一個在30層左右。
避難層的設定，也是有嚴格要求，避難層應設定消防電梯出口、消防專線電話和應急廣播、消火栓、消防卷盤、防煙設施，避難層不宜堆放可燃的雜物。此外，在避難層進入樓梯間的入口處和疏散樓梯通向避難層的出口處，應設定明顯指示標誌。
二、生活細節影響逃生率
不要在疏散通道堆放雜物。不可以在疏散通道內擺放物品，更不能將通道的出入口封閉，一定要保持通道的暢通。
常閉式防火門要保持關閉。常閉式防火門只有在處於關閉狀態時，在發生火災後才能有效地阻擋濃煙烈火的侵襲，能夠在發生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處於常閉狀態，決不能圖方便將之開啟，或為了防盜將防火門鎖上。
不要在陽臺上對方可燃物等雜物。陽臺上的易燃物可燃物一旦遇到外部飄落的火源極易發生火災，另外，陽臺堆放可燃物也容易成為火災外部垂直蔓延的途徑。
規範電動車充電。電動車不要過夜充電，也不要在樓道、安全出口等地方進行充電，萬一電動車充電引發火災，堵住疏散通道，後果不堪設想。
三、高層建築起火逃生方法
發生火災時，要第一時間想辦法正確逃生。開門前用手觸控門把鎖，如果門鎖溫度很高，或有煙霧從縫中往裡鑽，說明大火或濃煙已封鎖房門出口。千萬別貿然開啟房門，離開房間時要把房門、疏散通道門關閉。防止煙氣進入走道。切忌為了財務折回著火房間。遇火災，面對濃煙和烈火，保持鎮靜，明辨方向，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的辦法，儘快撤離險地，千萬不要貪戀財務。
不要乘坐電梯，以免電梯停電失控。如果不能安全逃到地面，那麼可考慮往避難層逃生，在避難層等待救援。不能盲目從視窗往下跳。儘量用溼毛巾或類似物品