其實兩者之間是沒有因果關係的。ENVISION賣得比雪佛蘭得好，最主要的關係是因為ENVISION是一輛掛著別克LOGO的車。在中國，別克跟雪佛蘭的的影響力是沒得比較的。

先說說題主第一點，其實一般不能這麼絕對的就說6AT就比雙離合好。其實雙離合是一個好東西，但是我們通常講的雙離合，就是所謂的乾式的這種7DCT、6DCT，確實它有很多先天的問題，就是頓挫，特別是在城市路況下，變速箱要頻繁的換擋，因此會出現容易過熱的情況，從而導致車輛平順性不好。在這一點上確實是不如成熟的6AT。

DSG剛出來的時候，這個問題尤為突出，但是實際上現在的這種DSG，其實很大程度上已經解決了頓挫的問題，就是表現起來已經相當不錯了。因此不存在說6AT比雙離合好，只能說具體講，誰的6AT，誰的雙離合，這個之間才會有誰更好的問題，而不能籠統地講，6AT就一定比雙離合好。

解答完前面的問題，來說說後面的問題。為什麼ENVISION賣的比Equinox好。

其實決定銷量它不完全是產品決定的。銷量其實是品牌、產品、渠道、服務、營銷等等因素綜合的結果。品牌很關鍵，渠道也很關鍵，產品在這裡面可能只是四分之一的因素。當然了，它是個基礎。就是說如果你產品不好，肯定是賣的不好。但是產品都好的情況下，那你的渠道，你有1000家渠道，我只有200家，那你的銷量就應該是我5倍，很正常。

因為戰略的問題，雪佛蘭在中國的地位的確是不如別克，因此也不難解釋為什麼ENVISION會賣的比Equinox好了。（Hold）

現在有這麼幾點分析，你沒發現大街上的雪弗蘭越來越少了嗎？這也是巨大原因。還有就是市面上哪個牌子的車多人家都說哪個牌子的車好！其實現在買車的不像當年有個車就行，沒考慮太多。現在腰包充實了，選擇也多了，消費者的用車需求也有變化了。車子會越來越豪華！花了20萬買的車內飾不行，還有的談嗎，再說了雪弗蘭雖說也是通用旗下的，可是主打低端，直接競爭日系，可看看日系，一向都有經濟省油耐用而著稱？而雪弗蘭有什麼，在中中國產，合資這麼一比較出來，好像沒啥拿的出手的，當然賣的差了！這還有大眾旗下的斯柯達也是如此。