TiguanL PHEV不值得選擇，有牌照剛需PHEV選擇中國產汽車、有燃油車指標30萬絕大部分燃油車比這臺車綜合品質更高。

合資車在PHEV插電混動車型裡基本都處在技術二線水平，TiguanL也不例外，同價位以中國產二線同類車型P8作為參考自行判斷差距吧。

TiguanPHEV發動機搭載EA211·1.4T 280Tsi，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1500-3500轉），入門級發動機。電動機整合在DQ400e·6擋雙離合變速箱內部，功率為85kw、扭矩330N·m。衡置發動機整合在變速箱內的電機說明了這臺車是前置前驅，一臺30萬的兩驅SUV不尷尬嗎？

長城P8·PHEV發動機為4C20·2.0T直噴增壓機，最大功率172kw、峰值扭矩360N·m（2200-4000轉），排量合格的中型SUV發動機。電機為P4架構佈局在後橋，功率為85kw、扭矩195N·m。前發動機、後電動機的組合形成了混動四驅，雖然電機引數略差但百公里加速仍比TiguanL快1.6秒。

WEY P8在PHEV車型裡只能算二線水平，可想而知TiguanL PHEV最多算三線，尤其是僅僅52公里的純電續航也只能說聊勝於無。車身尺寸4720*1839*1673、軸距2791mm，在中型SUV裡空間都不算有優勢，至於顏值TiguanL平庸的設計語言也談的到？

所以TiguanL PHEV可以說是毫無價效比可言的，首月銷量僅有769臺還不能排除有各個網點的試駕車登記上牌量，選擇它的理由是什麼呢？

沒有牌照需要同價位合資品牌汽車建議選擇燃油動力SUV，EDGE、林肯MKC、指揮官哪怕是臺HIGHLANDER也不必這臺插電式混動SUV的綜合水平低；有牌照需求無疑選擇唐Dm，這是目前至少50萬以下PHEV的標杆車型。

發動機為2.0T缸內直噴增壓機，發動機與BSG組合成為輕混動力，前後兩臺驅動電機形成電四驅，綜合功率441kw、峰值扭矩950N·m，百公里加速4.5秒不是誰都能做得到。純電續航100公里電芯使用鎳鈷錳酸鋰，成組能量密度高於TiguanL的鎳鈷錳，重要的是電芯還有終身質保，合資品牌汽車不提供電芯終身質保的話試想一下換電時會被宰到什麼程度？

有公路效能能越野的插電式四驅SUV沒有什麼可挑的，27.99萬車身尺寸為4870*1950*1725、軸距2820mm 的唐Dm是首選，選擇這類車不要有品牌偏惡，否則在充分了解同類車後會為選擇TiguanL後悔不已。