在倒庫中想要判斷方向盤打早了還是打晚了，首先應該做的是正確調整後視鏡，左後視鏡：上下位置，地面面積佔鏡面中央;左右位置，在保證能看到後車輪最低點壓到地面的前提下，儘量使車身佔鏡面1/4。　　右後視鏡：上下位置，地面面積佔鏡面的2/3，能看到後輪的輪眉(車輪上方突出的部分，彎曲，像眉毛);左右位置，使車身佔鏡面1/4. 如果在倒庫中看車身與庫角的距離，勁量使車身與庫角保持2到3指的距離！如果大於這個距離就是方向盤打晚了，小於這個距離就是方向盤打早了！打方向盤對於新手益早不易晚，打早了可以提早松方向盤，打晚了新手很難修正過來！

連續答題227天

倒車入庫，在完成駕考科目二專案操作時，因為後視鏡的調整角度過度的反射地面，有一部分學員在倒車入庫的時候，在找到車輛“控制線”點位打滿方向盤後，下一個參照點位出現前，視線裡有一段時間只出現沒有參照點位的路面，類似於在海邊視野完全被水面佔據，在失去了參照物的情況下丟失方向，無法對方向盤操作時機的早與晚做出清晰判斷，“蒙著打滿一把幹撅”！進得去進不去都由它去。。。

倒車入庫要想判斷方向打得早與晚，不是什麼難事兒！在固定尺寸的場地裡用接近固定的車速在固定的位置轉動方向盤滿量操作，上一個點位到下一個點位之間一定會形成有規律的延時，只需要視線短暫終止盯死後視鏡的狀態，對倒車入庫專案場地其它位置進行倒車動態軌跡比對，方向打的早與晚自會了然於胸！

比如，如果方向打早了，從倒車起點方向觀察，控制線會更早的出現在視野裡；從倒車入庫中途軌跡觀察，車頭遮擋7米線的寬度和時間會變短；扭頭車後窗觀察車尾倒車軌跡，會因為在轉彎半徑固定的操作時圓心的位置提前出現車尾過早貼近庫位近端邊緣線的現象……而方向操作時機晚這些位置的不同情形發生也會提供參考答案！

我們先說說倒車入庫打早和打晚不同的後果吧！如果打早了，車身離庫角的角度偏小，在後退的過程中，車身離庫角很快就變窄了，這樣倒庫容易造成壓庫角或者車身出線。

如果倒庫時打晚了，當庫角從後視鏡出現時，和車身的距離很寬，這種角度倒庫，要麼就是一把進庫，要麼就是車身出線。倒庫最好的狀態就是，倒庫時輕微動一下方向，就可以倒車入庫。

判斷倒庫應該打早還是打晚，也就是說，在出庫踩停後，要看車身正還是不正，車頭向內，方向就要打早，車頭向外，方向就要打晚。

在倒車入庫時，打方向的第一個點也關係重大，直接會影響倒車的成功率，但每次訓練上車時，座位的不同，車速的快慢，打方向時快慢，都會決定著你倒庫的第一把方向是早還是遲，所以在每次倒庫時，座位一定要調整好，儘量保持同樣的速度和手法倒庫。