一、磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候毛病多，都是因為當初是沒磨好車，磨不好還會減少發動力壽命，可以10W或20W公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重。　　二、磨合期保養方法：　　第一，按時換機油　　一般來說，行程300公里、800公里、1500公里各換一次就行了。如果想磨合的好一點，最好2200公里再換一次。　　第二，保持要求車速　　有人覺得磨合期越慢越好，其實是不對的。如果這樣，不如不用跑磨合，直接發動了怠速好了。　　一般來說，300公里以內，最高車速不要超過30碼，300-800公里時，最高車速不要超過40碼，800-1500公里時，最高車速不要超過50碼，1500-2200公里時，最高車速不要超過65碼。　　而且，在上述期間，不要長時間保持勻速。例如第二階段不能超過40碼，於是長時間以40碼連續行駛是不對的，應該在規定範圍內常常變化速度。　　另外，在1500-2200的階段，可以偶爾拉幾次高速，這樣出磨後車子動力會有所提升，也並不會傷車。　　第三，注意換機油的方式　　第一階段，也就是跑了300公里換第一次機油的時候，應該下有機油濾網的螺絲放油，而不是一般的放油口。因為可能會有磨合下來的細小鐵屑。油放盡後，應用高壓氣槍清潔機油濾網。　　其實理論上說，每次換機油最好都下機油濾網進行清潔。但是那個螺絲很容易滑絲，而且不好配。所以，要少下那個螺絲。一般一萬公里左右換機油時，從濾網處換就可以了。

摩托車磨合期注意發動機冷卻，磨合里程，發動機轉速要時常改變，駕駛前，先讓機油迴圈。

1、注意發動機冷卻

在磨合期內，車輛使用時應適當控制行車時間，避免長時間運轉，一般每行駛30分鐘，應熄火休息一會，以利發動機的冷卻散熱。

2、磨合里程

任何一部摩托車的使用說明書都有車子對應的磨合里程數，一般而言，新車的磨合里程數在2000到3000公里。

3、發動機轉速要時常改變

在磨合期內，各檔位都要磨合，油門不要固定在某一轉速持續運轉，其目的是使各零部件均衡承載，但不可超過規定的最高轉速。

4、駕駛前，先讓機油迴圈

在磨合期內，無論在熱機狀態或冷機狀態起步之前，都應讓發動機有充分的怠速運轉時間（3-5分鐘）預熱，以使機油流到所有潤滑部位。

注意事項

1、不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。

2、處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高。