發動機，變速箱都有可能。沒看到車子，我們只能猜測。
現在分析一下發動機的原因，看看問題可能出在哪裡。
1:發動機電噴系統故障。電腦板損壞，噴油嘴無法計算正確的噴油量也會導致車子失去動力。
2:發動機冷卻液系統故障。發動機隨著運轉工作，溫度會越來越高。低溫時冷卻液小迴圈運轉，高溫時大迴圈且風扇會自行開啟高速運轉，以便及時將熱量排出去。如果冷卻液不足或者是風扇壞了，會造成汽車高溫。目前絕大多數汽車都會有過熱保護。一旦高溫，車子會自行熄火，來達到強制降溫的目的。用以防止高溫之後衝缸床，對發動機造成進一步的損害。
3:發電機的問題。
汽車一邊行駛一邊發電，用來供給車子上的電器系統用電。如果是突然失去動力，不排除發電機的問題。
發電機這裡分為兩個問題，一個是發電機本身壞了，不發電。
另一個是皮帶的問題，畢竟發電機是靠皮帶驅動來發電的，皮帶脫了或者斷裂也會導致不發電。
4:機油問題。機油壓力不夠或者是直接滲漏機油，導致發動機內部沒有潤滑油了，發動機直接抱瓦。這種情況就比較嚴重了，輕則大修發動機，重則更換總成。5:正時皮帶斷裂。
正時皮帶作為發動機驅動的核心皮帶，如若斷裂，會直接造成氣門頂到活塞上，整個發動機瞬間失去缸壓，輕則大修發動機，重則更換總成。
目前汽車上除了使用正時皮帶，還有正時鏈條。
一般來說鏈條不會斷，但會隨著時間流逝，公里數的增多，鏈條會被慢慢拉長，會導致跳齒。而跳齒的後果與皮帶斷裂是一樣一樣的。後果都很嚴重，對發動機都是致命傷害！
另外一個就是變速箱的問題了。
一般來說都是內部問題。
1:鋼帶打滑。這個一般是CVT變速箱總成容易出現的問題。
2:變速箱閥體故障。
3:電路故障。
變速箱的問題都需要分解變速箱才能具體判斷出哪裡的問題。
發動機，變速箱都有可能。沒看到車子，我們只能猜測。
現在分析一下發動機的原因，看看問題可能出在哪裡。
1:發動機電噴系統故障。電腦板損壞，噴油嘴無法計算正確的噴油量也會導致車子失去動力。
2:發動機冷卻液系統故障。發動機隨著運轉工作，溫度會越來越高。低溫時冷卻液小迴圈運轉，高溫時大迴圈且風扇會自行開啟高速運轉，以便及時將熱量排出去。如果冷卻液不足或者是風扇壞了，會造成汽車高溫。目前絕大多數汽車都會有過熱保護。一旦高溫，車子會自行熄火，來達到強制降溫的目的。用以防止高溫之後衝缸床，對發動機造成進一步的損害。
3:發電機的問題。
汽車一邊行駛一邊發電，用來供給車子上的電器系統用電。如果是突然失去動力，不排除發電機的問題。
發電機這裡分為兩個問題，一個是發電機本身壞了，不發電。
另一個是皮帶的問題，畢竟發電機是靠皮帶驅動來發電的，皮帶脫了或者斷裂也會導致不發電。
4:機油問題。機油壓力不夠或者是直接滲漏機油，導致發動機內部沒有潤滑油了，發動機直接抱瓦。這種情況就比較嚴重了，輕則大修發動機，重則更換總成。5:正時皮帶斷裂。
正時皮帶作為發動機驅動的核心皮帶，如若斷裂，會直接造成氣門頂到活塞上，整個發動機瞬間失去缸壓，輕則大修發動機，重則更換總成。
目前汽車上除了使用正時皮帶，還有正時鏈條。
一般來說鏈條不會斷，但會隨著時間流逝，公里數的增多，鏈條會被慢慢拉長，會導致跳齒。而跳齒的後果與皮帶斷裂是一樣一樣的。後果都很嚴重，對發動機都是致命傷害！
另外一個就是變速箱的問題了。
一般來說都是內部問題。
1:鋼帶打滑。這個一般是CVT變速箱總成容易出現的問題。
2:變速箱閥體故障。
3:電路故障。
變速箱的問題都需要分解變速箱才能具體判斷出哪裡的問題。