五菱宏光S3是一臺實用型的跨界車，五菱出品質量自然有保障，動力共享通用平臺質量足夠穩定，空間實用性也很強；但是有一個問題，到底要把這臺車當做什麼車？
宏光S3，車身尺寸4655*1735*1790，軸距2800mm，座椅佈局2+2+3七座。雖然定位SUV但從外觀來看這臺車說不好像什麼，引擎艙和乘員艙的比例、上揚的線條、以及車窗的形狀，這些特點都非常像MPV，但是高高的離地間隙又帶來了SUV良好的透過性。
這臺車實際很像曾經的東南富利卡，更像一臺跨界MPV或者多功能旅行車，如果真的當做SUV來看待的話這臺車不夠純粹。
動力搭載通用L2B-1.5自吸和LL5-1.5T兩款發動機，效能在同排量裡中等水平；變速箱有些遺憾，全系車型均為手動擋，如果能用AMT也算多出自動擋的選擇，成本也並不高很多。
懸架低配為螺旋彈簧非獨立、高配為多連桿式獨立懸架，不管是拉貨還是載人都有合適的選擇。配置比較一般，ESP僅有兩款高配車型搭載，其他方面沒有什麼亮點了。
宏光S3仍舊是一臺以實用見長的車，功能體現主要還是微面工具車的使用性質，只是內飾用料做工以及座椅的包裹性有不小提升。當做工具車使用有些奢侈，純家用定位不夠清晰，多少有些不倫不類。個人觀點，僅供參考。
五菱宏光S3是一臺實用型的跨界車，五菱出品質量自然有保障，動力共享通用平臺質量足夠穩定，空間實用性也很強；但是有一個問題，到底要把這臺車當做什麼車？
宏光S3，車身尺寸4655*1735*1790，軸距2800mm，座椅佈局2+2+3七座。雖然定位SUV但從外觀來看這臺車說不好像什麼，引擎艙和乘員艙的比例、上揚的線條、以及車窗的形狀，這些特點都非常像MPV，但是高高的離地間隙又帶來了SUV良好的透過性。
這臺車實際很像曾經的東南富利卡，更像一臺跨界MPV或者多功能旅行車，如果真的當做SUV來看待的話這臺車不夠純粹。
動力搭載通用L2B-1.5自吸和LL5-1.5T兩款發動機，效能在同排量裡中等水平；變速箱有些遺憾，全系車型均為手動擋，如果能用AMT也算多出自動擋的選擇，成本也並不高很多。
懸架低配為螺旋彈簧非獨立、高配為多連桿式獨立懸架，不管是拉貨還是載人都有合適的選擇。配置比較一般，ESP僅有兩款高配車型搭載，其他方面沒有什麼亮點了。
宏光S3仍舊是一臺以實用見長的車，功能體現主要還是微面工具車的使用性質，只是內飾用料做工以及座椅的包裹性有不小提升。當做工具車使用有些奢侈，純家用定位不夠清晰，多少有些不倫不類。個人觀點，僅供參考。