根據部隊作戰目標和意圖，部隊會制定作戰方案及戰術。

二戰中，兩個國家都只把飛機作為空中重炮和突襲力量使用，加強給陸海軍，更多的執行戰術任務。日軍只有陸海軍就是明證。而納粹，雖然戈林作為帝國元帥統領空軍，但是空軍力量主要是做為閃電戰中配合裝甲部隊使用的。

而沒有遠端大載荷轟炸機，執行戰略任務是力不從心的。例如，不列顛空戰和重慶大轟炸。

蘇軍，不知道。

所以，目的決定手段。

因為這樣目的，他們也不可能成為戰略空軍。

再，英軍空軍其實是二戰各國中的奇葩，唯一的忠實杜黑粉絲，奉行純粹的空中決勝局論。當時，這是一種主張用大規模轟炸最終迫使敵人降伏的理論，所以空軍的主力是轟炸機。經過西班牙內戰的檢驗，除了英國，大家都認為這個理論不靠譜。英華人卻一根筋到底。最終搞出了4發的轟炸機，為後來戰略轟炸德國做了鋪墊。

說到二戰這三國的空軍，大家一定可以想到，這三國空軍是當時世界上實力強的空軍力量之一。不過，為什麼都稱之為戰術空中力量？我們先來介紹一下戰略和戰術的區別。戰略，顧名思義是在戰爭中使用的策略，屬於宏觀規劃，可以直接影響戰局。而戰術，是在戰鬥中使用的技巧性的規劃，只能是間接影響戰局。不過在使用得當的情況下，可以做到四兩撥千斤。

先來介紹一下德國空軍。德國空軍光是BF109，在二戰的9年間生產數量就達到3萬架，是不是很多？其實，德國空軍即便在巔峰時期，每年常備的作戰飛機只有不到6000架。這裡麵包括了平均每年的三千多架BF109，還有JU52，JU88，JU87，FW190以及一系列戰鬥機，攻擊機。在後期，這些新生產的戰鬥機，轟炸機，已經沒有燃油了。其次是蘇聯空軍，蘇聯在1944年，雖然可以做到每年生產34255架戰鬥機，但是總體空軍戰鬥機數量維持在一萬兩千架左右，並且有很多都屬於二線。真正的一線，完全是雅克系列，拉-5，米格1，米格2，米格3，P39“飛蛇”等等單發戰鬥機，總體數量只有6000架，勉強跟德國空軍持平吧。

日本陸航和海航這倆也繼承了陸軍馬鹿和海軍馬鹿的優良傳統：互相爭奪飛機和人員。戰鬥機方面，日軍在戰爭中建造了一共15艘航母，陸航和海航各有3萬架戰鬥機，陸航擁有戰鬥機一共19404架，海航數目不詳。

接下來，就是大頭——美國陸航和美國海航了。在二戰中，美國一共生產了29萬架戰鬥機。德國一共也不到10萬，蘇聯是13萬，日本6萬。剛好與美國持平。這才是真正的戰略空軍（雖然美國空軍是1947年成立的），就是美國海航歸希特勒指揮，這仨一起上，估摸著也幹不過美國陸航。畢竟，美國陸航在巔峰時期是同時擁有7萬架作戰飛機的。