奧迪a6l的大多數車型都是採用前驅設計，少數高配的奧迪a6l車型是四驅設計，奧迪a6l從來沒有後驅設計的車型。

因為奧迪前驅輪驅動車型更能適應激烈的駕駛方式

汽車最早就是後驅的，現在貨車仍然是後驅。但很多人以為，後驅的技術含量更高，後驅是豪華高效能的代表。

奧迪也是前驅的！雪鐵龍開發的前驅技術，成為最先進的技術被廣泛採納！

其實，前驅和後驅各有利弊！

前驅車的傳動效率比後驅車要高。發動機與驅動輪的位置很近，傳動距離短。沒有經過任何轉換，發動機效率最高，由於發動機的輸出軸與汽車前軸平行，動力可以直接透過斜齒輪傳遞到差速器上，再經變速箱、驅動橋，減速增扭後傳遞給車的前輪，效率是最高的。

民用的後驅車，採用的是前置發動機後輪驅動的佈置方式，動力從發動機經過變速箱出來以後，必須透過一根長長的傳動軸，傳遞到後差速器，再分出兩根半軸分別驅動兩個後輪。後驅車的這種結構會導致功率損失增加，燃油消耗也會增加，所以，大部分車輛都採用前置前驅設計，特別是中小排量的家用車，發動機的功率本來就有限，如果在傳動系統中再損失一些一部分動力，它的實際加速性會明顯降低！

車內空間，所有的後驅車的車內空間，都要比同級別的前驅車小，這是由於後驅車的特性決定的，

前驅車的兩個前輪承擔著轉向的任務，還要為驅動輪輸出動力，因此前驅車的前輪轉向角度是受到限制的。

後驅車是由兩個後輪驅動車輛行駛，由於前輪只負責轉向並不承擔驅動的工作，因此後驅車的轉向角度要比前驅車大得多。

前驅、後驅在效能上最大的差異表現在汽車的操縱穩定性上，前驅車在過彎時車頭較重，容易出現推頭，會出現轉向不足。前驅動方式有著穩定性較高的優點，碰到驅動輪發生打滑情況，只須適度收油門並修正方向盤，就能恢復掌控，避免出現危險。

後驅車在過彎急加速的時候容易出現轉向過度而導致甩尾。出現失控，必須立即收油並反打方向，但普通的駕駛者很難將轉向時機和動作掌握得非常好，更加危險，容易發生事故！操縱穩定性不好！

從轉向特性來看，前驅車還是比後驅車更安全也更容易控制，

在牽引力方面，前驅車不如後驅車。如要求汽車有好的加速效能，就應該採用後驅車

以上僅個人觀點！希起拋磚引玉作用！

真不知以上答奧迪是後驅的，是不是懂車，但肯定不懂奧迪。我維修過奧迪，一汽大眾A6L是前驅的，A8、A6L4.2是全時四驅的。不信可以到網上去看。