狂野飆車8：
1.豐富的模式，又是摩托又是個人賽事的，而且生涯也不只是競速排名，還有感染賽和漂移賽等等，狂野飆車8更多元化。
2.在賽車獲得方式上，狂野飆車8採取的是最簡單的“肝”，金幣比較難掙，但是金幣可以拿來買賽車，只要一直肝金幣，也是能買車的，而且，這種花錢買車的方式在續作中一去不復返了。（偶爾還有實驗室活動，肝幾天又能白嫖一輛S車）
3.畫面，狂野飆車8的畫面在當年的賽車手遊裡算上乘，而且賽道的自由度太高了，這也是很吸引的人地方。在續作中畫質有了很大的提升，反倒是看第八代的畫質有種樸實的感覺……
4.操作，狂野飆車8還是手動駕駛，是可以秀操作的，一旦習慣了狂野飆車8的操作方式，到了狂野飆車9就明顯的不習慣，雖然狂野飆車9也有手動駕駛，但是並沒有前作舒服。
狂野飆車9：
1.在模式上，保留了多人模式，刪除了個人賽事，以及在生涯中感染賽漂移賽等等。其實這並不是狂野飆車8.1，這是狂野飆車9，所以有大幅度的改動也算正常。唯一個人感覺不好是這一代出現了油箱機制，沒油了就不能跑了，還要等，除非花代幣或者看廣告。
2.車輛獲得方式是抽卡，金幣只能用來升級賽車，所以金幣變得特別好賺，一局好幾千，看個廣告直接翻三倍。買卡牌包是用代幣，代幣要靠解鎖成就或者俱樂部活動等等，要是一分一分存下來的話，也是集齊S車的。
3.畫面，這一代的畫面簡直真的是有很大程度的提升，尤其是在光影特效和車輛細節上，文章尾部會上傳一個簡單的影片（僅為畫質體驗，非操作教學）。但是總感覺狂野飆車9的賽道過於少了，而且短。追求畫質的玩家可以嘗試一下，真的是享受。而且狂野飆車8出現的中國圖是長城，狂野飆車9出現的中國圖是上海，細節滿滿。
4.狂野飆車9是自動擋，只需要按氮氣和漂移和選擇賽道。這無疑是降低了遊戲的難度，這算是對手遊賽車的革新，雖然也有手動擋的操作，除非你是執著於手動，那為何不嘗試一下這種新的操作方式呢？
狂野飆車8：
1.豐富的模式，又是摩托又是個人賽事的，而且生涯也不只是競速排名，還有感染賽和漂移賽等等，狂野飆車8更多元化。
2.在賽車獲得方式上，狂野飆車8採取的是最簡單的“肝”，金幣比較難掙，但是金幣可以拿來買賽車，只要一直肝金幣，也是能買車的，而且，這種花錢買車的方式在續作中一去不復返了。（偶爾還有實驗室活動，肝幾天又能白嫖一輛S車）
3.畫面，狂野飆車8的畫面在當年的賽車手遊裡算上乘，而且賽道的自由度太高了，這也是很吸引的人地方。在續作中畫質有了很大的提升，反倒是看第八代的畫質有種樸實的感覺……
4.操作，狂野飆車8還是手動駕駛，是可以秀操作的，一旦習慣了狂野飆車8的操作方式，到了狂野飆車9就明顯的不習慣，雖然狂野飆車9也有手動駕駛，但是並沒有前作舒服。
狂野飆車9：
1.在模式上，保留了多人模式，刪除了個人賽事，以及在生涯中感染賽漂移賽等等。其實這並不是狂野飆車8.1，這是狂野飆車9，所以有大幅度的改動也算正常。唯一個人感覺不好是這一代出現了油箱機制，沒油了就不能跑了，還要等，除非花代幣或者看廣告。
2.車輛獲得方式是抽卡，金幣只能用來升級賽車，所以金幣變得特別好賺，一局好幾千，看個廣告直接翻三倍。買卡牌包是用代幣，代幣要靠解鎖成就或者俱樂部活動等等，要是一分一分存下來的話，也是集齊S車的。
3.畫面，這一代的畫面簡直真的是有很大程度的提升，尤其是在光影特效和車輛細節上，文章尾部會上傳一個簡單的影片（僅為畫質體驗，非操作教學）。但是總感覺狂野飆車9的賽道過於少了，而且短。追求畫質的玩家可以嘗試一下，真的是享受。而且狂野飆車8出現的中國圖是長城，狂野飆車9出現的中國圖是上海，細節滿滿。
4.狂野飆車9是自動擋，只需要按氮氣和漂移和選擇賽道。這無疑是降低了遊戲的難度，這算是對手遊賽車的革新，雖然也有手動擋的操作，除非你是執著於手動，那為何不嘗試一下這種新的操作方式呢？