機油加到標尺刻度為好，多了肯定不好。加入過多的機油會影響發動機的正常冷卻和潤滑，過多的機油也會影響機油泵的工作，過多的機油被曲軸高速攪拌後會產生大量氣泡，從而影響發動機的正常潤滑。

　　發現機油加多了，應該採取補救措施，把多餘的機油放掉。下圖是汽車發動機機油加多了主要對發動機有影響。

防凍液加到機油裡、機油會氧化，機油潤滑功能消失、最終導致發動機拉缸、劃瓦.因此當防凍液或者其他液體進入機油需要將機油放空，更換新的機油。 機油保養的四個誤區需要注意：

1、潤滑油經常添不用換經常檢查潤滑油是正確的，但是有時候在首保的時候，有些品牌並不更換機油機濾，而是選擇檢查和新增。對於自己的車來說，最好是進行更換，因為首保的時候，一些發動機在磨合時產生的細小金屬屑還在機油中參雜，此時最好是進行徹底的更換機油機濾。對於平時我們要按時保養更換而不是彌補機油數量上的不足（除非燒機油），這樣是無法補償潤滑油效能的損失。潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因質量會逐漸下降，而且機油清潔發動機內油泥的目的也打不到了。

2、機油新增劑用處大真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其他新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

3、什麼時候潤滑油變黑了就該換油了這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清潔分解劑。這種清潔分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積碳洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。判斷機油變質最簡單的一個辦法就是用機油試紙，看一下是否還澄清擴散環如何，如果發現已經變質那就要及時更換。或者有經驗的人可能透過發動機工作的聲音判斷是否已經失效，機油衰減以後會表現出噪音變大，靜音效果下降。在冷車啟動時更加明顯。

4、潤滑油能多加就多加潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大，並且開起來會有加速無力的感覺。一般來說，只要保證加油量沒有低於min線就ok，除非燒機油，那就需要經常備一點機油。