一、使用滅火器平息火焰。通常這樣做後，火被熄滅了，電池還在冒煙。大多數滅火器都能達到這樣的效果。但是還有……

二、由於鋰電池會重新燃燒，如果沒有冷卻下來，用大量的水給電池降溫非常重要。（注意）一直澆水。

三、最好將著火的電池移到室外，然後打電話讓消防部門來處理它。

四、煙對身體有害。不要吸進冒出的煙。腳踏車車行電池充電架。

預防鋰電池起火有如下措施：

一、如果所有的電池都是在充電專用的充電架上進行充電，電動腳踏車車行會更安全。

二、充電架應有大的易行的輪子，並採用非易燃材料製作。並且放在大門處。不會有東西妨礙充電站推出門外。

三、如果起火，第一反應是將充電架推出室外。

四、充電架上放置電池、充電器和煙霧警報器。只在充電架上配一條延長線，所以在將充電架推出門外時不會有其他的干擾。將充電架推出門外時，電源插頭應能輕易的拔下。

五、在充電架的電源上使用定時器，避免在晚上睡覺時進行充電。

六、在手邊放一個10 lb.或ABC以及Class D滅火器。當火熄滅後，能取水為其降溫。（軟管、水桶、噴水滅火器等）電動腳踏車電池型別以及火災風險

1.最多的情況是充電起火。電芯過充是很危險的。三個源頭要處理好，充電樁輸出端，BMS充電控制端，電芯過充安全防爆端。

2.結構設計缺陷，存線上路上的短路隱患，在執行震動時容易造成擠壓短路，蔚來前陣子也召回了一些車。

3.BMS故障，在過充過放過流短路等異常情況未開啟保護功能。BMS穩定性特別重要。

4.電芯本身問題。電芯，PACK，模組，是否過安全可靠性測試。

5.外界異常影響，比如猛力撞擊，高溫燒烤等。

只要電動汽車還使用鋰電池，著火就是不可避免的隱患。電池中的鋰是化學活性非常強的金屬元素，如果和空氣接觸會發生劇烈的反應，也就是我們看到的燃燒或者爆燃。所以鋰電池驅動的電動汽車在事故中一旦因碰撞出現刺穿電池的狀況著火是不可避免的。

另外鋰電池還怕過充等問題引起的熱失控，雖然現在電動汽車在電池管理單元都有防止熱失控的保護措施，但目前電動汽車因為電池能量密度低續航里程需要依靠大量的電池堆砌來保證還不算太難看的真實續航，這也為電池的散熱帶來了壓力，並且太多的電池也增加了故障率，一旦個別電池出現爆燃的情況也很容易波及到其他的電池組。

最好的解決就是暫時電池技術還不成熟，還被某些別有用心的人忽悠成新能源車的時代努力開回燃油車吧，新能源車應該是技術發展到那一步自然而然的淘汰燃油車，而不是靠人為干預能實現的。