可能是加的油標號不夠或就是油有問題，換個正規點的加油站試一下。如果還是有味，去修理廠，測缸壓，換火花塞，清潔油路，油嘴(或化油器)。

您好！汽車在發動機正常執行的情況下，尾氣排放物中，主要成分為二氧化碳和水蒸汽，以及微量的碳氫化合物。但是一旦發動機出現故障，或者三元催化裝置失效，尾氣中就會出現大量的一氧化碳和碳氫化合物。您所說的油漆味，準確的說應該就是碳氫化合物。但是並不是油漆味，因為我們常見的油漆味應該是苯發出的味道，和汽車尾氣還是有區別的。一般引起尾氣排放超標的原因有：1，發動機燒機油

對於汽車的燒機油，一般來說無法避免，即使平時多加保養，使用高品質機油，也只能延長髮動機出現燒機油的時間和燒機油程度的輕重。發動機一旦出現燒機油症狀後，其燃料就不在只是汽油和空氣的混合物了，就會增加機油蒸氣，這樣的混合氣體，燃燒就會不充分，有的甚至尾氣出現藍色煙霧，對大氣造成嚴重汙染。

汽車的燃油供給，很大程度上取決於氧感測器狀態的正常與否。當然還包括進氣溫度、進氣壓力和冷卻液溫度等一系列因素。但是氧感測器的作用比較明顯，氧感測器透過對排氣中氧含量的監測，適時控制發動機的噴油量，這是發動機執行中一個很重要的指標。

氧感測器隨著使用時間的推移和發動機磨損造成的排氣汙染物增加，會出現我們常說的“中毒”現象，雖然造成“中毒”的原因不止這一個，但是氧感測器一旦“中毒”，對排氣的監測就會失效，而發動機為了保持功率輸出，一般會“想當然”的增加燃油供給，這樣就會造成燃燒不完全，使尾氣中含有大量的碳氫成分，其刺激氣味正像是油漆味道。

另外，三元催化如果不能對排氣中的汙染物進行分解、還原，同樣會使尾氣排放超標，發出難聞的味道，並且汙染空氣。

正是因為如此，透過發動機的尾氣可以判斷車輛有沒有出現故障。但是要準確判斷故障發生在哪一個環節或者部件，還需要專業的檢測和檢查，所以出現類似的問題就應該及時進行維修。