奇瑞汽車是最早開始自主研發的自主品牌車企。可以說奇瑞汽車的歷史就是一部中國產自主品牌奮鬥的歷史！與很多自主品牌汽車企業不同的是，奇瑞汽車從一開始就選擇了一條更為艱辛的道路。奇瑞一直主張正向研發，其汽車實驗室是國內自主品牌汽車企業裡最早建立和最全面的。
具體到瑞虎系列。瑞虎是國內第一款自主研發的以轎車底盤開發的SUV車型。在那個自主品牌汽車只會埋頭苦幹做三廂轎車的年代，奇瑞就率先洞察到SUV車型在國內的前景，推出了瑞虎車型。而此時的國內汽車品牌所謂的SUV，都還是在皮卡底盤的基礎上換殼而來的所謂SUV，比如長城早期的賽弗。
但奇瑞瑞虎雖然推出的早，但在三廂車流行的年代，瑞虎並沒有激起多大的波瀾。而在幾年後國內SUV車型正真爆發的時候，奇瑞卻還在死守著款式老舊的瑞虎來打拼SUV市場。最終在以哈弗H6為代表的新興車型的衝擊下，敗下陣來！沒有在合適的時機出現，這是瑞虎最大的問題！
就早哈弗登頂SIV車型排行榜幾年後，奇瑞開始痛定思痛，陸續推出了，奇瑞瑞虎5，瑞虎7以及早期瑞虎的換殼車型瑞虎3！試圖重奪市場！但市場已經不是十年前的樣子，如今群雄逐鹿，競爭異常激烈。最終，瑞虎們也沒有再取得多大的成績，除了瑞虎7稍好之外！
奇瑞瑞虎車型，銷量不是太好的原因其實並非質量。更多的而是因為外形的因素！您看看瑞虎5的外形，您會喜歡嗎？再看看內飾，方向盤，什麼嘛！
回到主題，瑞虎車型怎麼樣？依我看來，瑞虎汽車擁有國內自主品牌汽車裡最好的發動機，其1.5T發動機37.1%的超高熱效率，不但傲視國內群雄，甚至在合資品牌裡也不遑多讓！配合自主研發的雙離合或CVT波箱。行駛舒適，平順省油！
以瑞虎7為例，1.5T與6速雙離合的搭配就非常不錯。舒適省油，配合4.5米的車身，行駛輕便，空間寬敞！另外瑞虎7的外觀也過的去！
奇瑞汽車是最早開始自主研發的自主品牌車企。可以說奇瑞汽車的歷史就是一部中國產自主品牌奮鬥的歷史！與很多自主品牌汽車企業不同的是，奇瑞汽車從一開始就選擇了一條更為艱辛的道路。奇瑞一直主張正向研發，其汽車實驗室是國內自主品牌汽車企業裡最早建立和最全面的。
具體到瑞虎系列。瑞虎是國內第一款自主研發的以轎車底盤開發的SUV車型。在那個自主品牌汽車只會埋頭苦幹做三廂轎車的年代，奇瑞就率先洞察到SUV車型在國內的前景，推出了瑞虎車型。而此時的國內汽車品牌所謂的SUV，都還是在皮卡底盤的基礎上換殼而來的所謂SUV，比如長城早期的賽弗。
但奇瑞瑞虎雖然推出的早，但在三廂車流行的年代，瑞虎並沒有激起多大的波瀾。而在幾年後國內SUV車型正真爆發的時候，奇瑞卻還在死守著款式老舊的瑞虎來打拼SUV市場。最終在以哈弗H6為代表的新興車型的衝擊下，敗下陣來！沒有在合適的時機出現，這是瑞虎最大的問題！
就早哈弗登頂SIV車型排行榜幾年後，奇瑞開始痛定思痛，陸續推出了，奇瑞瑞虎5，瑞虎7以及早期瑞虎的換殼車型瑞虎3！試圖重奪市場！但市場已經不是十年前的樣子，如今群雄逐鹿，競爭異常激烈。最終，瑞虎們也沒有再取得多大的成績，除了瑞虎7稍好之外！
奇瑞瑞虎車型，銷量不是太好的原因其實並非質量。更多的而是因為外形的因素！您看看瑞虎5的外形，您會喜歡嗎？再看看內飾，方向盤，什麼嘛！
回到主題，瑞虎車型怎麼樣？依我看來，瑞虎汽車擁有國內自主品牌汽車裡最好的發動機，其1.5T發動機37.1%的超高熱效率，不但傲視國內群雄，甚至在合資品牌裡也不遑多讓！配合自主研發的雙離合或CVT波箱。行駛舒適，平順省油！
以瑞虎7為例，1.5T與6速雙離合的搭配就非常不錯。舒適省油，配合4.5米的車身，行駛輕便，空間寬敞！另外瑞虎7的外觀也過的去！