感謝邀請！從題主的問題來看，看來還是比較關注MPV市場，尤其是寶駿730的市場表現，從5月份乘聯會公佈了銷量（零售數）排名快報上我們可以發現：今年今年前5個月，MPV市場累計銷量72.7萬輛，同比增長-12.9%，其中，寶駿730前5個銷量同比下跌40.5%，5月銷量僅為10343輛，同比大跌45.1%，即將跌破萬輛大關。
值得注意的是，寶駿360上市首月便斬獲了5410輛的不錯成績，作為寶駿汽車家用MPV的代表，寶駿360是否成為寶駿的救命稻草？
以目前寶駿730銷量的下跌趨勢，很有可能在下月銷量跌破萬輛大關，定位於家用，把握住消費者需求升級的寶駿360成為寶駿730的繼承者是早晚的事情。但是即便是作為繼承者，想要像寶駿730昔日動輒4、5萬的銷量幾乎是不可能的，理由如下：
就像開篇提到的一樣，首先是MPV細分市場的大環境不咋滴。雖然整個車市同比緩增，但MPV細分市場同比下降了12.9%，大環境不行，身處其中的寶駿360銷量自然好不到哪兒去。
產品力依舊不足以支撐銷量大漲。雖然寶駿360定位於家用市場，但相較於宋MAX等競品，除了價效比優勢之外，外觀、動力等綜合實力還是略不及競品；消費者升級的情況小，價效比不再成為唯一的決定優勢，品價比才是未來競爭的關鍵要素。
最後，以吉利、廣汽傳祺為代表車企也爭先瞄準家用MPV市場，要知道吉利、廣汽傳祺也正處於風頭正旺，他們的品牌形象力勢必比寶駿品牌更強一些；及理由沃爾沃背書，廣汽傳祺“38”戰略也頗具成效，以比亞迪宋MAX為例，吉利、傳祺等新品，複製宋MAX成為爆款也將是大機率事件。
家用MPV市場蛋糕就那麼大，競爭對手實力也不容小覷，寶駿360憑藉著價效比優勢勢必會搶佔一部分是市場份額，但想像“大哥”寶駿730一樣，動不動就來幾萬銷量，或許真的成為歷史了!
感謝邀請！從題主的問題來看，看來還是比較關注MPV市場，尤其是寶駿730的市場表現，從5月份乘聯會公佈了銷量（零售數）排名快報上我們可以發現：今年今年前5個月，MPV市場累計銷量72.7萬輛，同比增長-12.9%，其中，寶駿730前5個銷量同比下跌40.5%，5月銷量僅為10343輛，同比大跌45.1%，即將跌破萬輛大關。
值得注意的是，寶駿360上市首月便斬獲了5410輛的不錯成績，作為寶駿汽車家用MPV的代表，寶駿360是否成為寶駿的救命稻草？
以目前寶駿730銷量的下跌趨勢，很有可能在下月銷量跌破萬輛大關，定位於家用，把握住消費者需求升級的寶駿360成為寶駿730的繼承者是早晚的事情。但是即便是作為繼承者，想要像寶駿730昔日動輒4、5萬的銷量幾乎是不可能的，理由如下：
就像開篇提到的一樣，首先是MPV細分市場的大環境不咋滴。雖然整個車市同比緩增，但MPV細分市場同比下降了12.9%，大環境不行，身處其中的寶駿360銷量自然好不到哪兒去。
產品力依舊不足以支撐銷量大漲。雖然寶駿360定位於家用市場，但相較於宋MAX等競品，除了價效比優勢之外，外觀、動力等綜合實力還是略不及競品；消費者升級的情況小，價效比不再成為唯一的決定優勢，品價比才是未來競爭的關鍵要素。
最後，以吉利、廣汽傳祺為代表車企也爭先瞄準家用MPV市場，要知道吉利、廣汽傳祺也正處於風頭正旺，他們的品牌形象力勢必比寶駿品牌更強一些；及理由沃爾沃背書，廣汽傳祺“38”戰略也頗具成效，以比亞迪宋MAX為例，吉利、傳祺等新品，複製宋MAX成為爆款也將是大機率事件。
家用MPV市場蛋糕就那麼大，競爭對手實力也不容小覷，寶駿360憑藉著價效比優勢勢必會搶佔一部分是市場份額，但想像“大哥”寶駿730一樣，動不動就來幾萬銷量，或許真的成為歷史了!