0Cr18Ni10Ti(GB/T 1220-1992)在304鋼中新增Ti的元素來防止晶間腐蝕；適用與在430℃~900℃溫度下使用。應用在航空器、排氣管、鍋爐汽包等方面。
標準
GB/T 1220-1992
簡介
1Cr18Ni9Ti現已逐漸被0Cr18Ni10Ti所取代。兩種材質的化學成分不同，所以效能上也有所不同：1Cr18Ni9Ti碳含量較高，0Cr18Ni10Ti的抗晶間腐蝕能力要比1Cr18Ni9Ti好，因為它不僅含鈦，而且含碳量也低，雙保險保鉻。但二者抗高溫氧化能力，恰好相反。
321：對應中國的牌號0Cr18Ni10Ti （對應新牌號為06Cr18Ni11Ti）
化學成份
碳 C ：≤0.08
矽 Si：≤1.00
錳 Mn：≤2.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：17.00～19.00
鎳 Ni：9.00～12.00
鈦 Ti：=5C%
力學效能
抗拉強度 σb (MPa)：≥520
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥205
伸長率 δ5 (%)：≥40
斷面收縮率 ψ (%)：≥50
硬度 ：≤187HB;≤90HRB;≤200HV
熱處理
熱處理規範
1)固溶920～1150℃快冷;
2)根據需方要求可進行穩定化處理,熱處理溫度為850～930℃,但必須在合同中註明。
金相組織
組織特徵為奧氏體型。
交貨狀態
一般以熱處理狀態交貨，其熱處理種類在合同中註明；未註明者，按不熱處理狀態交貨。
國標0Cr18Ni10Ti,在304鋼中新增Ti的元素來防止晶界腐蝕;適用與在430℃~900℃溫度下使用,應用在航空器、排氣管、鍋爐汽包等方面
0Cr18Ni10Ti(GB/T 1220-1992)在304鋼中新增Ti的元素來防止晶間腐蝕；適用與在430℃~900℃溫度下使用。應用在航空器、排氣管、鍋爐汽包等方面。
標準
GB/T 1220-1992
簡介
1Cr18Ni9Ti現已逐漸被0Cr18Ni10Ti所取代。兩種材質的化學成分不同，所以效能上也有所不同：1Cr18Ni9Ti碳含量較高，0Cr18Ni10Ti的抗晶間腐蝕能力要比1Cr18Ni9Ti好，因為它不僅含鈦，而且含碳量也低，雙保險保鉻。但二者抗高溫氧化能力，恰好相反。
321：對應中國的牌號0Cr18Ni10Ti （對應新牌號為06Cr18Ni11Ti）
化學成份
碳 C ：≤0.08
矽 Si：≤1.00
錳 Mn：≤2.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：17.00～19.00
鎳 Ni：9.00～12.00
鈦 Ti：=5C%
力學效能
抗拉強度 σb (MPa)：≥520
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥205
伸長率 δ5 (%)：≥40
斷面收縮率 ψ (%)：≥50
硬度 ：≤187HB;≤90HRB;≤200HV
熱處理
熱處理規範
1)固溶920～1150℃快冷;
2)根據需方要求可進行穩定化處理,熱處理溫度為850～930℃,但必須在合同中註明。
金相組織
組織特徵為奧氏體型。
交貨狀態
一般以熱處理狀態交貨，其熱處理種類在合同中註明；未註明者，按不熱處理狀態交貨。
國標0Cr18Ni10Ti,在304鋼中新增Ti的元素來防止晶界腐蝕;適用與在430℃~900℃溫度下使用,應用在航空器、排氣管、鍋爐汽包等方面