山地車車座的前後按坐墊的前後位置來調節。

1、坐墊前後位置的設定其實相當簡單：先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置然後踩個幾下，接著將踏板擺成水平，這是前腳的“膝蓋下點”所垂下的垂直線要剛好透過踏板的中心位置（也就是踏板軸），這樣就完成了。如果垂線沒有透過踏板的中心位置，就要依次調整坐墊的位置。

2、坐墊位置就太過前面，坐墊位置太過前面或後面會影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關，所以不可不小心。

3、一般車友最容易犯的錯誤是將坐墊放在過於後面的位置，這樣做好像能讓車子看起來更俊更酷，踩踏是好像也比較容易有那種紮實的踩踏感，但這樣硬操的結果，長期下來其實對膝蓋時會有所損傷的。

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車座高度很關鍵，高度不合適會在騎行中感覺很累，會感覺腿疼。車座的高度就是你用腳跟踩腳踏時候，胯骨和車座相接觸的高度。最好用你經常騎行的鞋來測比較準確。正確的高度。調整坐墊的前後位置也很重要，騎行過程中會影響腿部發力，也會影響到我們的膝蓋，調不好可能出現一些靠前或靠後的情況。其實很簡單首先把腳踏放在水平位置，然後腳掌放在腳踏上發力，看膝蓋是否與腳踏中軸垂直，垂直的話位置為合適，不垂直在慢慢調節，合適個人為止。關於調整角度，我認為車座基本保持水平的時候，我們的屁股才能均勻的壓在車座坐墊上，而這個角度才是真正合適的角度。也可以稍微前傾一點，但不要太多，太多容易下滑，還會給手部造成壓力。

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山地車，起源於美國，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的腳踏車，遠離“警察、汽車和建築物”，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的“塔馬爾帕斯山之行”為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著 Gary Fisher 在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜誌評選為“歷史十大山地車”之一。

1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地腳踏車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野腳踏車，這是有史以來製造的第一批“山地腳踏車”並命名為“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。