HOVER H5、獵豹Q6對比建議考慮哈弗，兩臺車背後的兩家企業不是一個量級，造車水平和品質控制水平哈弗要領先的多。

作為入門級硬派SUV獵豹Q6高溢價明顯，仍舊是在消耗曾經獵豹黑金剛的三菱時代積累的品牌形象，然而事實是早已今非昔比，今天的獵豹差太多。

獵豹Q6，指導價11.99-16.98萬，車身尺寸4890*1795*1940，軸距2725mm，中型SUV。

動力搭載綿陽新晨2TZ發動機，排量2.4L，最大功率108kw、峰值扭力230牛米，匹配5檔手動變速箱。動力和傳動一樣落後，新晨動力品質也值得商榷。

四驅為簡單可靠的分時四驅，中低配沒有差速器和差速鎖也沒有電子限滑，高配為機械差速鎖。安全配置僅有ABS EBD，其他配置也很簡陋。懸架還是後鋼板，制動是前碟後鼓。

這種品質和動力水平大概只值得10萬以下，比212價格高一些可以接受，高到這個程度就有些離譜了，所以獵豹Q6也基本滯銷。

HOVER H5同樣是一臺冷門車，但品質和價格成正比，價效比要高得多。

指導價10.78-13.68萬，車身尺寸4645*1800*1775，軸距2700mm，空間水平算B級，瘦高的車身也是偏越野設定。

動力搭載2.0T汽柴油兩個版本，柴油動力是長城的代表畸形GW4D20綠靜發動機，效能和NVH的控制水平不低，但四驅卻是適時，在加上柴油車的各種限制，不建議考慮這臺車。

汽油2.0T最大功率140kw、峰值扭力250牛米，動力水平相當一般，公路駕駛體驗不會很好，效能主要是體現在分時四驅4L模式下的扭力放大，四驅結構穩定可靠，低配依靠電子限滑、高配伊頓差速鎖。

HOVER H5最為準ORV算物有所值，獵豹Q6明顯貨不對等，二者對比建議考慮哈弗。