最好先檢查火花塞間隙，這故障大多是火花塞間隙過大造成的，將火花塞間隙調小點試試，這個事自己都能做，如果故障還在，檢查供油系統，先清洗噴油嘴，，如果故障依舊，就要檢查進氣系統，供油系統個感測器，這些事情大多要去修理廠或者4s店做，

對於您描述的問題現象來看，您愛車的故障現象位於進氣系統！

您說早上打火突突幾秒後正常，踩油門打車正常，對於行駛六萬公里的愛車，出現這種現象應該確定為節氣門閥體髒引起的。

建議您近期去維修點清洗一下節氣門，記得清洗後對節氣門重新匹配下。

這種情況非常簡單，應該很多車主都遇到過

那麼如果我們遇到這種，在早晨冷車啟動的時候，剛開始發動機比較抖動，過一會兒才慢慢平穩下來的這種情況，這有可能是以下的一些問題，造成發動機冷車啟動不平穩的

節氣門過髒是我們最先需要考慮的一個問題，因為我們的節氣門中有一個閥門，用來控制我們進入發動機內的空氣，而我們怠速的時候需要進入多少空氣，都是由節氣門的閥門所控制的，而當我們的節氣門過髒之後，汽車怠速時所對應的節氣門開度，就會因為節氣門故障而沒有進入足夠的空氣

可以這樣給大家解釋，我們發動機怠速時，節氣門正常開度為3%但是由於節氣門過髒卻堵了1%，這就造成我們發動機，怠速時，沒有足夠的空氣進入發動機內而且引起抖動，而發動機的各個感測器會監測到空氣流量不正確，會及時調整節氣門開度讓發動機平穩

當然還有其他的很多情況會引起這種故障，比如發動機內嚴重積碳，這個就需要考慮我們的汽車使用時間是不是很長里程數是不是比較高，以此來判斷髮動機是否積炭比較嚴重了

因為發動機內的積炭比較嚴重，會在冷車的時候吸收掉大部分噴入發動機裡的燃油，也會造成發動機抖動

當然最可能的問題還是建議大家清洗節氣門和噴油嘴

兩個字“積碳”。

三個字缸內積碳。

如果氣缸內積炭過多，會成為蜂窩狀組織，然後汽油噴進去之後，就會造成吸附，然後造成油氣混合度，不夠，點火困難，甚至發生抖動。

如果有效的清理缸內積炭，使缸內積炭減少之後，就是油氣混合正常，然後點火正常，一切就正常了

你說的這個情況還是比較普遍的，啟動的時候不踩油門就突突一會，踩油門一打就著，這是典型節氣門太髒的症狀，當節氣門太髒了預留給怠速的進氣縫隙就會變小，這就會影響冷車狀態啟動時的進氣效果，導致發動機不踩油門啟動時間延長，你可以先清洗一下節氣門試試，應當就可以解決。