1、發動機過熱的原因：一、新車及大修車不注意磨合二、檢修裝配工藝不當三、潤滑不良四、散熱條件差2、發動機過熱的危害發動機過熱的危害性比較大，由於過熱會造成發動機功率下降，加速無力，油耗增加;由於過熱造成發動機不正常燃燒;由於過熱造成潤滑油變質焦化，運動件之間的沒膜被破壞，機件磨損加劇;由於過熱造成曲軸邊杆大小頭軸承咬死，活塞環斷裂，拉缸、抱缸，縮短了發動機壽命，危及駕車人的行車安全。

摩托車發動機正常情況下發熱是很正常的，因為摩托車發動機它是一臺內燃機，它整個工作過程中一定會有熱量散發出來，所以摩托車發熱很正常，但發燒就是不正常的表現了。

作為一款200cc的水冷發動機整個行駛過程中，只要感覺不到水溫很高，就沒必要刻意的去在意發動機的溫度，尤其是對於三輪摩托車來說，整個行駛過程中發動機發熱是在正常不過的。

因為三輪摩托車首先負重會比較大，而車速又會比較低，雖然它採用了水冷的散熱方式，但因為發動機是大單缸，中高轉速，所以發動機發熱是在所難免的，但如果發動機出現持續高溫現象，那麼就和以下原因有關。1.冷卻液，水冷摩托車的主要冷卻介質就是冷卻液，如果冷卻液的量達不到水迴圈系統的要求，發動機的熱量傳遞的速度就會下降，這時候發動機就會出現過熱現象。

2.風扇損壞，水冷摩托車之所以散熱效果比風冷摩托車好，主要就在於它有一個風扇在強制冷卻散熱器，如果風扇損壞那麼水冷摩托車的散熱效果，還不如風冷摩托車來得直接。

3.水泵損壞，如果水泵損壞冷卻液就無法正常迴圈，這時候發動機的熱量就沒辦法傳遞到散熱器，進而就會影響發動機的溫度。

4.散熱器過髒，平時的使用中因為沒有對散熱器進行適當的清理，造成了散熱器的散熱效能下降，散熱器的散熱效能一旦下降，發動機的冷卻效果就會變差。

5.操作不當，長時間低檔位大油門行駛，也會引起發動機溫度上升過快，並且還會出現高溫現象，尤其是在負重情況下，長時間低檔位行駛，更容易會引起發動機過熱。

以上就是引起宗申200cc水冷發動機過熱現象的主要原因,除了這些原因以外潤滑油質量不達標，油位過低也會造成發動機溫度過高，所以檢查時潤滑油的量和品質也是必查專案。

透過以上的介紹可以看到，水冷摩托車發熱一般情況下都是正常的，只要水溫不超過90度就不需要去額外的管它，但如果水溫超過這個界限，就需要檢查潤滑油，冷卻液，風扇，散熱器，水泵等相關液體和零件。