今後交通管理越來越嚴，行人橫穿馬路，造成事故自已負全責，依法辦事，國內有案例，代步車，電動車，雖然放開路權了，承擔責任大了，不按規定行馳，造成事故，負全責，銀行多存點錢，以防不測，技術不過硬，好喝二口，建議不要開老年代步車，萬一三長兩短，養老錢賠光還不夠，

有些人腦子有病，非要把電動腳踏車與電動摩托混為一談。想走非機動車道，請使用合規的電動腳踏車。想速度快，可以使用電動摩托，但需遵守機動交規。有牌最大作用是肇事逃逸可按牌找你負責。

扯淡是不？哪條法律規定以前電動車出現交通事故不需要承擔責任啊？是它的責任它還得承擔啊，只不過，以前法律法律模糊不清，交警又喜歡和稀泥，導致汽車和電動車出現交通事故，反倒汽車變成弱勢群體。國家立法以後會漸漸完善，到時候，出現交通事故，會可以更完善的處理。

網傳的電動的確與機動車承擔同樣責任，但不是所有電動車，目前電動車已經細分，其中電動摩托車屬於機動車，出現交通事故與機動車同責。

在新的《電動車安全技術規範》中，將電動車進行分類，分為電動腳踏車、電動輕便摩托車、電動摩托車三類。

電動腳踏車的標準為最大質量為55公斤，每小時行駛速度≤25公里，強制要求安裝腳踏板功能。屬於非機動車。

輕便摩托車最大質量＞55公里，每小時行駛速度≤50公里，車輛屬性為機動車。

電動摩托車最大質量＞55公里，每小時行駛速度＞50公里，車輛屬性為機動車。需要掛牌考證及上保險。

目前電動腳踏車屬於非機動車，但電動摩托車屬性為機動車，同時電動摩托車需要掛牌考證購買保險，如果電動摩托車出行交通事故，是與機動車同責的。

電動摩托車之所以屬於機動車，原因是速度已經高於普通電動車，另外電動摩托車需要考證才能駕駛，違章需要罰款，這樣也就約束了部分違章上路問題，出行必須遵守交通規則，主要是為了降低電動車的違法率，保證大家的出行安全。