對於我等沒有車庫的小屌絲來說北方的冬季確實難熬，在零下十幾度的早晨鑽進車裡恨不得水箱馬上開鍋。

現實很殘酷，老老實實怠速一會吧，水箱溫度上來後就可以開暖風了，美滋滋。誒，有人問了有暖風后是開內迴圈還是外迴圈吶？ 這就看你所處的環境了，如果今天天氣晴朗萬里無雲，你看著交警也覺得眉清目秀的話，把外迴圈開啟，這樣能帶來新鮮空氣，呼吸順暢心情愉快 這天氣要是霧霾重重十米不見人，吸一口就能得肺炎，您還是開著內迴圈趕緊回家吃飯吧您那。而且在密閉空間比如車庫裡，您在那啥的時候還是內外迴圈都關了連車也熄火了，小心中毒

最後木子祝您用車愉快！

冬季啟動車輛後，發動機及水溫溫度逐漸升高，這時，開啟暖風和外內迴圈，車內溫度也會逐漸升高，車內也會越來越暖和；但是長時間開車的話，最好隔一會就開下外迴圈，將外部新鮮空氣與車內空氣交換，這樣車內的空氣也會好一些！

這個問題應該不算問題，完全取決於車主個人，跑高速走到山區了，外面晴空萬里藍天白雲，空氣裡都帶著大自然的味道，那肯定開外迴圈啊，恨不得車頂都揭掉好好吸幾口新鮮空氣。但是開到了市區，遇到堵車，周圍一堆排氣管對著你噴尾氣，不想被嗆死的話還是開啟內迴圈吧。

1、大部分情況下除霧時開外迴圈會比較快

因為車內人員呼吸使車內空氣溼度和溫度都比車外高，所以切換外迴圈可以引入溫溼度相對低的氣流，除霧更快。

2、開外迴圈理論上更耗費能量

這個好理解，冬天車外溫度是負數，想把車外空氣加熱就需要耗費更多熱量。而夏天車外四十多度，想給它降溫肯定消耗更多壓縮機的功率，雖然這是毛毛雨，但確實是客觀存在的東西。特別是小排量車。

3、廠家一般建議多開外迴圈，因為這樣可以讓車內儘可能充滿更新鮮的空氣，防止疲勞駕駛。

4、自動空調除霜功能開啟時會自動開啟外迴圈，而且不能手動切換到內迴圈。這和第一條是一個道理。所以當你開暖風除霧時不能切換內迴圈別擔心，這是正常現象，並非故障。

汽車空調在冬季開暖風的時候使用內迴圈還是外迴圈呢？這個需要根據實際情況開選擇，如果是在冬季氣溫比較低的情況下，冷啟動以後可以先用內迴圈，這樣空氣在內部迴圈的話相對來說升溫會更快一些。但溫度升高以後就需要切換外迴圈了，因為開內迴圈玻璃容易起霧，所以開外迴圈可以降低玻璃起霧的程度，同時也可以為車內換氣，所以在正常情況下還是需要開外迴圈的，以後在冷啟動階段可以根據情況使用內迴圈。