二戰中有很多先進的戰鬥機。　　美軍最強戰機是二戰後期出現的P-47雷電和P-51Mustang 蘇聯最強戰機是伊爾-2、雅克-9、拉-7　　日本最強戰機是戰爭前期的零式，中後期就只有捱打的份了　　德國最強戰機是梅塞施密特公司生產的Bf109、Me191和Me262　　美國：陸軍戰鬥機：P-47雷電、P-51Mustang（飛得最快的活塞引擎戰鬥機） 海軍戰鬥機：F4U 海盜系列、F6F 潑婦系列（堅固耐用，火力強勁） 夜間戰鬥機：P-61黑寡婦 英國：噴火系列　　德國：梅塞斯米特ME109系列、福克@沃爾夫 Fw190系列、梅塞斯米特ME262噴氣式戰鬥機（世界上第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機）　　日本：海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機11、21型（大戰初期創造了所謂“零戰”神話）、川西紫電（改）局地戰鬥機（即截擊機） 陸軍戰鬥機：中島Ki84疾風（美華人讚賞其為太平洋戰爭中日本最優秀之戰鬥機） 夜間戰鬥機：月光

P-51的成名其實是個巧合，本來美華人設計來是用作俯衝轟炸機的，後來拿去英國測試，英國佬覺得這飛機要是裝上噴火的默林發動機是不是會很牛逼，結果裝上一試，我靠速度啊爬升神馬的比早期的噴火還牛逼，然後，事就這樣成了——後來越改越好越改越好。歸根結底P51的有點有兩個：1.速度快，得益於獨特的液冷設計，高空最大平飛速度超過700km/h，當時能達到這個水平的型號還真不多；2航程遠，當時的護航戰鬥機裡，貌似只有Mustang，加了副油箱以後可以給B17、蘭開斯特之類的轟炸機全程護航。基於這兩點，Mustang 成為了美軍二戰中產量第二大的戰鬥機（第一是P47 雷電）。

說到空中纏鬥能力，P51除了速度，其實盤旋、滾轉，這兩個關鍵的指標相對平庸，稍好於德軍的Bf109（Me109），這款飛機包括後期型號也都是比較注重速度方面的改進，本來設計的翼載就比較大，盤旋效能肯定不好，由於過於注重速度指標，F型之後G型和K型的操縱效能不升反降。再說起後期大量裝備Fw190，除了平飛急速，P51還真沒啥效能優勢。Fw190有個著名的動作，穩定盤旋時突然反方向滾轉壓坡俯衝——這個動作能擺脫當時盤旋效能最好的 噴火戰鬥機 的咬尾，即使噴火的飛行員知道前面的Fw190要做這個動作也沒辦法。若是換做Fw190把噴火咬尾，噴火的飛行員多數情況會利用盤旋速度優勢拉開距離，然後俯衝加速跑路……若是換成P51呢？我只能說，呵呵……

但決定一架戰鬥機作戰效能的是各方面的綜合性能，而不是一兩方面的指標，Mustang 是各方面都挺平庸——YF22和YF23相比也是各方面都比較平庸，但後來又怎樣了呢？呵呵~