價格方面，新款F3相比現款（4.39——7.79萬元）在起步價格上沒有變化，但整體還是下調1萬元左右，售價區間在4.39-6.59萬元。這樣的降幅對於高價位車型而言並沒有什麼，但對於這種低價位的車型來說確實優惠很大。與此同時，新款F3與競爭對手寶駿310（3.68——6.08萬元）在價格上的差距也就沒有那麼懸殊了。
（現款F3）
空間方面，雖然F3和310都是小型轎車，但310畢竟屬於小型兩廂轎車，所以在空間上沒有太大的對比性。相反，作為310的衍生產品——310W（旅行車），在整體空間表現上有很大的提升，相比F3也有一定的優勢，進而彌補自身在空間上的不足。
再來看看配置方面，新款比亞迪F3在現款原有的基礎上增加了Keyless無鑰匙系統、LED日間行車燈、BOS剎車優先系統等配置，並可選裝倒車可視系統、右前影像系統等。
就拿兩者比較暢銷的車型（比亞迪F3 1.5L手動尊貴型 、寶駿310 1.5L手動時尚型）來說，兩者不管在科技配置還是在安全配置上都有一定的差距。當然，對於這種價位的車型肯定有不少人會吐槽其配置，但花同樣的錢，配置更豐富難道不更好嘛？
最後再來說說動力和燃油經濟性。新款比亞迪F3繼續搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109匹，峰值扭矩145牛·米。在動力引數上相比310沒有太大的差距，實際用車也難以感受得到。在燃油經濟性方面，根據眾多車主的反饋，F3油耗普遍在7個油左右，而310普遍在6.5個油左右。整體來看，310優勢較為明顯。
透過以上對比，想必大家都心裡有數了。但圈哥想補充的是，寶駿310之所以能夠取得優異的成績完全靠的是其便宜的價格和較低的油耗作為支撐，除此之外，並沒有什麼特別之處。相反，儘管銷量不如310，但F3在產品質量、配置以及口碑上都獲得眾多車主的一致認可。如果要圈哥推薦的話，F3可能更不錯。
價格方面，新款F3相比現款（4.39——7.79萬元）在起步價格上沒有變化，但整體還是下調1萬元左右，售價區間在4.39-6.59萬元。這樣的降幅對於高價位車型而言並沒有什麼，但對於這種低價位的車型來說確實優惠很大。與此同時，新款F3與競爭對手寶駿310（3.68——6.08萬元）在價格上的差距也就沒有那麼懸殊了。
（現款F3）
空間方面，雖然F3和310都是小型轎車，但310畢竟屬於小型兩廂轎車，所以在空間上沒有太大的對比性。相反，作為310的衍生產品——310W（旅行車），在整體空間表現上有很大的提升，相比F3也有一定的優勢，進而彌補自身在空間上的不足。
再來看看配置方面，新款比亞迪F3在現款原有的基礎上增加了Keyless無鑰匙系統、LED日間行車燈、BOS剎車優先系統等配置，並可選裝倒車可視系統、右前影像系統等。
就拿兩者比較暢銷的車型（比亞迪F3 1.5L手動尊貴型 、寶駿310 1.5L手動時尚型）來說，兩者不管在科技配置還是在安全配置上都有一定的差距。當然，對於這種價位的車型肯定有不少人會吐槽其配置，但花同樣的錢，配置更豐富難道不更好嘛？
最後再來說說動力和燃油經濟性。新款比亞迪F3繼續搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109匹，峰值扭矩145牛·米。在動力引數上相比310沒有太大的差距，實際用車也難以感受得到。在燃油經濟性方面，根據眾多車主的反饋，F3油耗普遍在7個油左右，而310普遍在6.5個油左右。整體來看，310優勢較為明顯。
透過以上對比，想必大家都心裡有數了。但圈哥想補充的是，寶駿310之所以能夠取得優異的成績完全靠的是其便宜的價格和較低的油耗作為支撐，除此之外，並沒有什麼特別之處。相反，儘管銷量不如310，但F3在產品質量、配置以及口碑上都獲得眾多車主的一致認可。如果要圈哥推薦的話，F3可能更不錯。