作為捷豹xfl半年的車主，我就說一下自己的體驗吧。 在買這款車之前，我是一直關注凱迪拉克ct6的，試駕都去了三次，優惠幅度也很大，基本上是要確定的，那時候也知道捷豹這個品牌，也是聽朋友說這車問題多買回來就是修理廠vip啊根本沒有考慮過。後來有一次我在大路上看見了一輛黑色ct6實車，我發現這車就前臉側臉帥，從後面看真的很老氣感覺像是四五十歲的人開的，當時就有一點不舒服。之後朋友跟我說去看捷豹xfl我本來還是拒絕的，但是想想反正暫時沒買就去看看唄，去了兩家4s店試駕了兩次，然後在某汽車論壇也逛了很久，都說這車是合資的現在是奇瑞裝配，沒有進口的那些毛病，然後又進了車友群，也沒人說有毛病什麼的，就慢慢的改觀了。

這兩款車我糾結了差不多一個月吧，最後還是被捷豹的外觀迷到了，就定了這車。我的是一輛黑色的，這車基本都是劇院紅（紫紅那種）

現在開了一萬二公里了，大半年的時間，真的一點不後悔，首先這車回頭率絕對比爛大街的bba高很多，外觀很時尚帥氣。質量真的除了改中網，沒進一次修理廠。不管是配置還是空間我都很滿意，唯一一點就是後排座椅姿勢不舒服，腰部有點懸空，我買了個小抱枕放後面墊腰挺舒服的。

當然，幾十萬買車，肯定多去對比試駕，再選自己喜歡的。每個人的審美不同

那車確實很不錯，就是有些小眾，可能在後期保養及維護方面不怎麼方便其它就價效比而言值得考慮。而至於全鋁車身利於輕量化，質量方面應該值得肯定，而能不能成為日後的趨勢，我個人認為應該可以，不過國內的生產線要想走進去還要些時間！你想了解這車代表你不喜歡爛大街的bba了，同價位推薦雷克薩斯和凱迪拉克及沃爾沃。

作為奇瑞捷豹旗下最便宜的車型，XFL的關注度是很不錯的，這款車型完美繼承了捷豹品牌的運動基因。優雅得體的外觀配合非凡動力和良好操控的內涵讓它獲得了不錯的口碑。下面是我的一些看法。

捷豹XFL是專為中國市場打造的車型，其長寬高分別達到5093/1880/1456mm，軸距3100mm。軸距相比進口版捷豹XF加長了140mm。車身長度和寬度均超越同級別的奧迪A6L、BMW5 Series以及全新賓士E Class長軸距版。外觀方面，整體設計與標軸版車型無異,大面積蜂窩狀的進氣格柵非常有特色，優雅的線條自然延伸到車尾，兩個修長的尾燈極具辨識度。奇瑞捷豹XFL整體造型和諧流暢，在傳承家族運動氣質的基礎上增添了優雅華貴之氣。

內飾方面，捷豹XFL的設計風格彰顯了英式豪華的特點，12.3英寸全液晶儀表盤，10.2英寸的中控彩色大屏，多功能真皮方向盤，旋鈕式換擋機構，真皮座椅都極大地渲染了座艙的高階感和科技感。

作為一款運動風格十足的轎車，捷豹XFL擁有不俗的空間表現，這與它的長軸距不無關係。另外行李廂容積達到了540L，完全能夠滿足家用。

動力方面，捷豹XFL共有三款發動機可供選擇，2.0T低功率版本的最大功率為147kW，2.0T高功率發動機，最大功率184kW，此外還有一款3.0T V6機械增壓發動機，最大功率250kW，傳動系統為來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。

總的來說，這款車還是迎合中國消費者的需求，豪華，大氣，運動。不過這款車並不完美，從車質網的投訴來看，導航間歇罷工、內飾板和車門之間的接縫不均勻、後排扶手箱蓋板無阻尼等細節方面還是有問題的，希望在後續改款車型中得到改善。