恰好兩車我都有且使用過很久（ODYSSEY開了2萬公里，GL8開了近6萬），不說廢話，給個實際的對比分析吧。

GL8

優點：7人滿載情形下後備箱更大。懸掛舒適性好。底盤隔音較好。油箱大，雖然費油，但總續航里程還是略高於ODYSSEY。

缺點：剎車太差，且由於懸掛偏軟，車身又高，導致高速穩定性很差，方向飄。駕駛感受極差，操控笨拙。座椅偏硬，且不考慮人體工學，睡起來很難受。細節設計很不人性化，沒有足夠的儲物格。天窗的空氣導流設計太差，導致噪音很大，120碼開啟換氣時說話都費力，相比ODYSSEY，幾乎讓你感覺不到開了天窗。動力一塌糊塗，3.0的還湊合，2.4慘不忍睹，明明車重跟ODYSSEY只相差幾十公斤（比ODYSSEY大兩號的車身居然車重這麼接近，也是奇葩了），提速效能相去甚遠。總之，這是輛只考慮第二排感受的車，也只在這上面花成本，其它方面比較偷工減料，所以能贏得部分只坐第二排的領導的歡心（前提是他沒坐過ODYSSEY）。底盤懸掛很脆弱，用料太節儉了，對不起這麼龐大的車身。另外保養貴，一次常規保養要九百多。價效比太低了，手動移門不方便且沒檔次，電動要買高配，這個價位選擇太多了，怎麼也輪不到GL8。

ODYSSEY

優點：做工到位，操控一流，座椅雖然略窄，但軟硬度很適中，頭枕更是舒服。動力對比GL8 2.4那好太多了（別覺得動力無所謂，經常跑高速就知道動力也影響安全性），剎車效果尤其驚豔，高速行駛綜合穩定性甩GL8幾大洲。細節人性化，車內佈局相當合理，雖然車身比GL8矮十公分，但實際內部空間高度大於GL8。第二排座椅的安全帶設計在座椅上，躺下也不影響效果。第三排座椅的舒適性好於GL8。空間調整靈活，在不需要第三排時，載物空間大於GL8（GL8第三排不能完全收起給出一個完整的載物空間）。綜合油耗比GL8低25%。小毛病少，不費神。保養便宜，常規保養才500多（含一瓶燃油新增劑）。

缺點：底盤噪音大。避震硬，坑窪路面影響舒適性。7人滿載時後備箱行李空間不足。油箱小，只有50L，高速續航里程只有600公里，而GL8能做到700-800公里。

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關於ODYSSEY和GL8，我認為無論什麼用途，GL8都不值得購買，你可以選擇ODYSSEY，也可以選擇ELYSION，有錢還能買Quest、塞納和美版ODYSSEY.....

強調下，不要扯安全性，GL8是個薄皮大餡兒包子，這玩意兒在國外因為安全性早就被批的一塌糊塗了，國外也賣不動，中國才是主要市場。

這兩款商務車公司裡都有配備，自己也經常駕駛接觸，ODYSSEY操控輕巧，起步提速很快，皮實耐用，空間表現一般，一二排舒適度可以第三排只能是擺設，第三排座椅開啟後’後備箱空間很小，高速駕乘體驗超過140碼車身發飄，高速穩定性差一些，車型是17款2.4升，油耗稍大，並不像大多數人認為油耗低。別克GL8，起步很肉，開著就有種沉重不靈活的感覺，空間很不錯，舒適度很高，表現在座椅舒適度以及運動中駕乘體驗舒適度都不錯，市區油耗高但長途油耗表現非常不錯拉滿7個成年人裝滿行李長途油耗6.8-7.5左右徘徊，高速駕駛車很穩定，高速中那種對路面的穩定感和質感帶給駕駛人以及乘坐者一種厚重的安全感，車型是2011款2.4高配車型6速手自一體（一檔換二檔有頓挫之後很平順），目前現在50萬多公里了除了一些易損件的更換沒有進行過其它維修，一直4S店保養，質量可靠這麼多年50多萬公里行程除了日常維護和烤鉚噴漆，沒有維修過，現在出門長途都座GL8………最後，提問者對這兩款車型比較看好，那麼如果你經常性用於商務出行別克GL8是這個價位裡比較值得入手的一款商務車型。如果有商務需求，但平時也只是三五人出行，對商務需求也只是針對性出遊，那麼ODYSSEY不錯，駕駛輕巧靈活好停好開。