名爵HS以17.18萬的起步價格開啟了預售，它想高舉高打，以超越WEY VV7和領克01的售價水平，成為自主緊湊級SUV的旗幟。 它能嗎？以名爵的聲望和與其華麗外衣不相稱的基礎配置？
平門知事不認為這是合適的價格，更不認為名爵HS是一款值得購買的好車。作為緊湊級SUV，名爵HS搭載2.0T渦輪增壓發動機，從動力上講毫無疑問是非常牛掰的，比1.5T的哈弗H6、傳祺GS4、瑞虎7，甚或1.8T吉利博越等自主品牌同級別SUV要強，這也應該是它們應有的素質之一 。與長城WEY、吉利領克等獨立的所謂自主高階品牌相比，名爵的歷史名氣的確屬於真高階的存在，但以目前的品牌影響力看，高於VV5S和領克01的售價，顯然不夠誠實與厚道。
匹配7速雙離合變速箱的組合，也絕不是理想的方式，奧迪們用不好，VV們用不好，名爵也同樣用不好，無法解決的頓挫而易於異響、卡滯的問題，將成為消費者逃不掉的陷阱。但名爵長得太誘人了，HS更為驚豔，這當然是值得慶賀的事情，國內車企的設計能力越發成熟，它們深諳東方的審美並有效的付諸於實踐，給了我們欣賞和支援自主的理由。
但它們注重表象高於內在品質的作風卻是值得我們警惕的事情，它們渴求攫取無止境的利潤而不惜犧牲消費者利益的行為令人傷心。我們期待名爵HS能及時改用AT變速箱，至少CVT也可以，也同時期待更多其它自主品牌車企能切實為消費者提供高品質的好車。
名爵HS以17.18萬的起步價格開啟了預售，它想高舉高打，以超越WEY VV7和領克01的售價水平，成為自主緊湊級SUV的旗幟。 它能嗎？以名爵的聲望和與其華麗外衣不相稱的基礎配置？
平門知事不認為這是合適的價格，更不認為名爵HS是一款值得購買的好車。作為緊湊級SUV，名爵HS搭載2.0T渦輪增壓發動機，從動力上講毫無疑問是非常牛掰的，比1.5T的哈弗H6、傳祺GS4、瑞虎7，甚或1.8T吉利博越等自主品牌同級別SUV要強，這也應該是它們應有的素質之一 。與長城WEY、吉利領克等獨立的所謂自主高階品牌相比，名爵的歷史名氣的確屬於真高階的存在，但以目前的品牌影響力看，高於VV5S和領克01的售價，顯然不夠誠實與厚道。
匹配7速雙離合變速箱的組合，也絕不是理想的方式，奧迪們用不好，VV們用不好，名爵也同樣用不好，無法解決的頓挫而易於異響、卡滯的問題，將成為消費者逃不掉的陷阱。但名爵長得太誘人了，HS更為驚豔，這當然是值得慶賀的事情，國內車企的設計能力越發成熟，它們深諳東方的審美並有效的付諸於實踐，給了我們欣賞和支援自主的理由。
但它們注重表象高於內在品質的作風卻是值得我們警惕的事情，它們渴求攫取無止境的利潤而不惜犧牲消費者利益的行為令人傷心。我們期待名爵HS能及時改用AT變速箱，至少CVT也可以，也同時期待更多其它自主品牌車企能切實為消費者提供高品質的好車。