這是寶馬x7、gls400、Range Rover行政三款車的對比，之所以選這三款車，是因為這三款都是3.0t大型SUV，下面資料說話:

只有x7是L6發動機排列，只是排列方式，無實際意義，

渦輪增壓，340匹馬力，450牛米扭矩

gls400是雙渦輪增壓，333匹馬力，480牛米扭矩

路虎340匹馬力，450扭矩

上述資料簡單一句話:極速看馬力，提速看扭矩

也就是說在不考慮車型設計，風阻設計，變速器配合來講發動機扭矩越高提速越快，但極限速度是馬力越大速度越高。

再說增壓方式，個人認為雙渦輪>渦輪>機械

原因簡單雙渦輪比較單渦輪或單渦輪雙渦管有優勢，機械易損耗，這是我不喜歡機械的原因。

x7軸距最長更大更舒適，極速設計同gls

加速方面，雖然gls扭矩大但未能取勝，這是因為x7除了最低配版本其他版本都有m空氣動力學元件動感十足，而gls更顯商務。

越野效能方面，X7採用全空氣懸架，可以降低車輛載荷，方便乘客和貨物裝載。X7的雙叉臂前懸架和五連桿後部裝置在很大程度上來自於X5。動態減震器允許駕駛員在按下按鈕時撥入更柔軟或更堅固的駕駛。X7有一個駕駛輔助包，該系統將空氣懸架連線到前視攝像頭，觀察前方道路，並在SUV遇到道路瑕疵之前調整懸架引數。

下面附一個國外評測4.4版本x7，gls500，路虎，lx570

我字多請選我

寶馬X7前段時間剛剛上市，車型本身定位豪華品牌大型SUV，無論是品牌檔次定位，還是寶馬品牌本身的產品調性取向，都決定了X7這款旗艦SUV在動力方面的表現肯定不會差，絕對動力效能雖然與操控並不完全劃等號，但是肯定有關鍵影響。

寶馬X7在動力總成方面搭載3.0T L6渦輪增壓和4.4T V8雙渦輪增壓發動機，均匹配採埃孚8AT變速箱，動力和操控調校向來是寶馬的強項，最大功率分別為340馬力、530馬力，峰值扭矩分別為450牛米、750牛米，官方給出的主銷版本——3.0T車型0-100km/h加速時間為6.1秒，而媒體實測的成績要稍微更好一些，最快可達5.99秒，這樣的加速成績已經算是非常不錯的了。

在同級別或者相近級別競爭車型之中，寶馬X7同樣略佔上風，像賓士GLS 320 4MATIC百公里加速時間為7.69秒，雷克薩斯LX570百公里加速時間為7.77秒，林肯Navigator 3.5T加速時間為6.13秒等等，所以說動力不是X7的弱項。