5800元。我買過，但不是七十年代，是八十年，騎了二年多淘汰了。但發動機還好。一蹬就著。後來出了很多名，本田125/臺灣的野狼，日本川崎，等。

20世紀80年代中後期，1987濟南輕騎摩托車廠研製出了中國第一輛輕便踏板車：木蘭50-A。開創了中國踏板摩托車的先河，據稱木蘭系列累計銷售了400萬輛。

輕騎木蘭50採用風冷單缸2衝程50cc發動機，採用了當時鈴木專用的強制分離潤滑系統（CCI），這套系統包括了機油箱、機油泵和單向閥等。它可以使機油泵泵出的潤滑油首先潤滑曲軸右軸承，進而潤滑曲軸連桿等處的滾針軸承以及汽缸壁，即能保證發動機具有良好的潤滑，又能節省潤滑油。

廣告開啟傳奇新世界 打金高爆單職業升級版 打出新天下

這車與本田DIO 50踏板車不同，採用的是鏈條傳動系統。起步很柔，但跑起來不軟。記得90年代，發動機偏蓋上標有Suzuki字樣的木蘭要比標有QING QI字樣的耀眼，傳說是日本原裝機器（鈴木A411發動機）

廣告華人戴中國表!中國造上海牌手錶65週年真鑽表,夜光防水,訂購5折還贈送價值318元真皮錶帶!

後來發現，滿大街摩配商店花5元錢就可以買到那個所謂的原裝偏蓋。

這車有原裝進口發動機及中國產發動機兩種型號，進口的發動機及最早生產的產品沒有電啟動，但此後中國產的有的有電啟動。

廣告“長壽”不靠多睡覺和多走路，只需堅持“2件小事”，健康更長壽

最早的木蘭摩托50是原裝進口的發動機，在1988年已經上市，價格很貴，這種車型的顏色只有紅色及白色兩種。

廣告蜂蜜放了三年多，還能繼續吃嗎?幸虧及時聽完專家的解釋

由於發動機的特殊結構所以極其省油。按照現在的油價，平路的話，木蘭，兩毛五不到

一百公里無非就是30左右的油錢

早期的木蘭50一般是紅色的，腳啟動，車尾尖尖。那個年代，腳踏車是街道上的絕對主力，輕騎木蘭的紅色塗裝像一道閃爍的紅光吸引了大家的眼球。

上世紀90年代初，北方一些地方結婚都要“三金一木”，三金指的是金戒指、金耳環和金項鍊，而一木指的就是木蘭。

後由于禁摩和兩衝程摩托車排氣不達標，木蘭也走入了低谷，最後停產。

在那個不可複製的歲月，木蘭承載了一批摩托車人的情感，也成了眾人的神車，只是時代變了，物是人非，在電動車、腳踏車不斷髮展的情況下，人們不再接受它了，木蘭50走入歷史也是必然......變成了那一代摩托車人口中的情懷。