題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。這兩款車的選擇我個人還是比較推薦斯柯達Rapid，為啥這麼說呢，因為從題主提出的問題也會看出來，sail三的頂配車型與Rapid的低配價格相近，代表著這兩款車之間差著一定的差距，所以說無論從整體的品牌基礎還是從車輛的具體表現，Rapid的優勢都更加明顯。下邊我們分別來看一下兩臺車的具體表現。首先說sail三，這款車其實是價位最低的合資車型之一，在中國乘用車市場早期這臺車的表現也是可圈可點，整體的質量基礎非常有保證，並且品牌呢也是合資品牌，相對比同價位的自主車型來說呢，也有一定的優勢，但是這款車隨著時間的發展，競爭對手的增多，這款車的優勢也是在逐漸缺失，從目前的銷量以及口碑來說這款車都並不是特別好，如果說選擇一款手動擋的sail3價效比那還算不錯，但是選擇一款自動擋的sail3就不是特別明智了，自動擋採用的是機械自動變速箱，頓挫是相當嚴重，並且後期的故障率是非常高的。所以說自動擋的sail3並不是特別推薦。對比來說，斯柯達Rapid這款車價格雖然稍貴一些，但是這款車無論從品牌還是在實際的車內乘坐空間來說都比sail三要好很多，並且動力搭配對比sail3來講要更加的厚道一點，1.4L排量對於日常代步還是比較夠用的，另外整體的車輛保值率也是要比sail3強很多。所以整體的表現得更加具有吸引力。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。這兩款車的選擇我個人還是比較推薦斯柯達Rapid，為啥這麼說呢，因為從題主提出的問題也會看出來，sail三的頂配車型與Rapid的低配價格相近，代表著這兩款車之間差著一定的差距，所以說無論從整體的品牌基礎還是從車輛的具體表現，Rapid的優勢都更加明顯。下邊我們分別來看一下兩臺車的具體表現。首先說sail三，這款車其實是價位最低的合資車型之一，在中國乘用車市場早期這臺車的表現也是可圈可點，整體的質量基礎非常有保證，並且品牌呢也是合資品牌，相對比同價位的自主車型來說呢，也有一定的優勢，但是這款車隨著時間的發展，競爭對手的增多，這款車的優勢也是在逐漸缺失，從目前的銷量以及口碑來說這款車都並不是特別好，如果說選擇一款手動擋的sail3價效比那還算不錯，但是選擇一款自動擋的sail3就不是特別明智了，自動擋採用的是機械自動變速箱，頓挫是相當嚴重，並且後期的故障率是非常高的。所以說自動擋的sail3並不是特別推薦。對比來說，斯柯達Rapid這款車價格雖然稍貴一些，但是這款車無論從品牌還是在實際的車內乘坐空間來說都比sail三要好很多，並且動力搭配對比sail3來講要更加的厚道一點，1.4L排量對於日常代步還是比較夠用的，另外整體的車輛保值率也是要比sail3強很多。所以整體的表現得更加具有吸引力。