先糾正一下標題錯誤，60KW的電瓶說法是不準確的。應該是60KWH的電量，所以嚴格說電量和能否帶動電機是無關的。

電動車的電池組一般是串並聯結構，串聯是為了提高電壓，一般三元電池每節標稱電壓為3.7V，一般100多節串聯電壓可達到300多伏，高電壓是與快速充電樁匹配的；而並聯是為了增加電池容量，一般方形軟包大電池，兩並三並能夠達到100AH的容量，這是為了實現大電流的充電。

簡單理解，高電壓與高電流、高功率是匹配的。低速電動車一般電壓只有幾十伏，不能實現快充，也就不能匹配高功率的電機。

新能源電動汽車電池容量是60kwh，電動機功率160kw。提問者的意思是電機功率高，擔心電池不能驅動電動機，其實這個擔心是多餘的。

電池容量60kwh沒錯 ，代表著電池可以儲存60度電。而電機功率160kw，需要注意的是這個功率是最大功率、峰值功率而已。60kwh的電機為什麼能驅動160kw電機呢？其實這個原理很簡單，就像汽車啟動機與電瓶之間的關係一樣，啟動機功率動輒上千瓦，而電瓶容量幾十安時就可以驅動功率幾千瓦的啟動機一樣。

因為電池可以高倍率放電，所以電動機、啟動機的功率都特別大。例如100AH的蓄電池，最大放電電流可以達到512A，放電率瞬間可以達到五倍(5C）。鋰電池也是如此，放電倍率更高，5C、10C、20C都是允許的。因此很多鋰電池可以做為車輛啟動電源使用，例如世面上賣的充電寶，非常小巧的充電寶卻可以啟動車輛、要知道啟動機功率都是上千瓦的。而這種充電寶的鋰電池容量在5000-8000mah(5-8AH）之間，但是啟動車輛的時候瞬間電流可以達到200安，放電電流超過20C，這就是鋰電池的特點之一。

所以不用擔心60kwh電池拖不動160kw的電機。其實160kw的電機，功率並不是時刻保持160kw。否則電池半小時都用不上，而電動機有個特點，在散熱良好的情況下短時間內可以超載，功率可以翻上幾倍。這也是內燃機不可比擬的優勢。例如上圖中的比亞迪秦，電機實際功率僅為40kw，但是瞬間最大功率可以超過100kw，因為電動機只是瞬間工作、短時間工作所以後來比亞迪標註電機功率時，只標註做大功率，例如秦DM電機標註功率為110kw。車輛只有在起步瞬間、急加速瞬間對電機功率要求高。例如零百加速4.4秒，這就是電機全力以赴的結果，短時間全功率輸出，但是車速提升後車輛進入巡航模式時耗電量就會減少，例日緊湊型電動轎車巡航時百公里電耗在20-25kwh左右，上圖中的秦DM電池儲電量13kwh(度)，因此純電續航里程在50公里左右。